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濟(jì)南至樂陵高速公路南延線項(xiàng)目將于8月底前建成通車
濟(jì)南至樂陵高速公路南延線項(xiàng)目將于8月底前建成通車,屆時(shí)濟(jì)南市將再添一條跨越黃河的快速大通道,有效緩解現(xiàn)有跨黃橋隧交通壓力,對(duì)助
奉浦東橋今年四季度將開工建設(shè)
奉浦東橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用自重較輕、性能良好、景觀較佳、經(jīng)濟(jì)性較優(yōu)、施工快速和便于維養(yǎng)的波形鋼腹板連續(xù)梁橋,下部結(jié)構(gòu)采用與奉浦大橋一致的空心薄壁墩。這是黃浦江上第一座波形鋼腹板連續(xù)梁橋。
今年年底洪都四大路網(wǎng)工程計(jì)劃完工
去年年底, 青云譜區(qū)洪都新城規(guī)劃道路建設(shè)工程(一期)啟動(dòng)了勘察、設(shè)計(jì)、施工EPC總承包項(xiàng)目招標(biāo),對(duì)包括新地路、博學(xué)路、金鷹路、博文路、佛塔路及部分控規(guī)區(qū)間支路進(jìn)行升級(jí)改造建設(shè)。
南通港洋呂鐵路工程可行性研究獲批 總投資99億
洋呂鐵路全長(zhǎng)84 956公里,投資估算總額為99 32億元,途經(jīng)如東、通州灣、海門、啟東四個(gè)縣市(區(qū))。新設(shè)大豫、東湖、通州灣、正余、東灶港、呂四港南、呂四港七個(gè)車站,改造北漁、呂四兩個(gè)既有車站。當(dāng)前,項(xiàng)目立項(xiàng)階段工作全部完成,初步設(shè)計(jì)已完成初稿,各項(xiàng)專題工作正全力推進(jìn)。
坪山大道香爐山隧道右線提前貫通,預(yù)計(jì)2022年完工
香爐山隧道為坪山大道項(xiàng)目控制性工程,全長(zhǎng)1310米,該隧道具有V級(jí)圍巖占比高、地質(zhì)條件差、開挖斷面大、工序轉(zhuǎn)換頻繁等重難點(diǎn)。在市住房城鄉(xiāng)建委統(tǒng)籌推進(jìn)下,項(xiàng)目通過優(yōu)化施工組織、加大生產(chǎn)要素的投入、克服復(fù)雜地質(zhì)條件和惡劣施工環(huán)境,在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)三車道千米市政隧道的施工貫通,提前完成隧道施工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
保神高速公路曲尺灣隧道左幅全線貫通
保神高速起于保康縣,與呼北高速相接,終點(diǎn)位于神農(nóng)架林區(qū)陽日鎮(zhèn),是林區(qū)通往外界的第一條高速公路,全長(zhǎng)43 3公里,批復(fù)概算67 5億元,共設(shè)27座橋梁、11座隧道,橋隧比高達(dá)85 24%。
高度為64.8米的汕頭海灣隧道南岸風(fēng)塔成功封頂
汕頭海灣隧道是國內(nèi)第一座地處8度地震烈度帶的超大直徑越海盾構(gòu)隧道,風(fēng)塔作為配套設(shè)施之一,其建設(shè)進(jìn)度備受關(guān)注。7月18日下午,隨著最后一斗混凝土澆筑完畢,高度為64 8米的汕頭海灣隧道南岸風(fēng)塔成功封頂。
沙魚洲隧道勘察設(shè)計(jì)開始招標(biāo)
7月18日,沙魚洲隧道勘察設(shè)計(jì)開始招標(biāo),項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約5 07公里,總投資約50 59億元。建成后將緩解番禺西部過江通道的壓力,促進(jìn)廣州市東部交通分流。
啟東第一條隧道華石路隧道主體完工
7月14日下午,345國道啟東段華石路隧道主體結(jié)構(gòu)施工通過驗(yàn)收。這是我市第一條隧道。345國道啟東市江海北路至西苑路段,全長(zhǎng)約7 8km,采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),主路設(shè)計(jì)速度100km h。
華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道開始沉管試浮
項(xiàng)目首次采用了基于柔性水袋的沉管隧道壓載水系統(tǒng)替代傳統(tǒng)水箱裝置,解決了傳統(tǒng)水箱安拆復(fù)雜、效率低、成本高的問題,水袋可多次重復(fù)使用,安拆方便,提高了壓載水系統(tǒng)施工的效率。采用水袋壓載水自動(dòng)沉放施工技術(shù),具備進(jìn)水速度調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程控制等功能,提升了沉管沉放的安全性和可靠性。
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