近日，交通運(yùn)輸部已批復(fù)部分第三批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位的試點(diǎn)實(shí)施方案。其中，包括交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院等科研單位。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，科技創(chuàng)新是最根本、最可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)試點(diǎn)，這些科研單位將在綜合交通運(yùn)輸空間規(guī)劃、交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究、港口綜合評(píng)價(jià)、公路基礎(chǔ)設(shè)施延壽、海底懸浮隧道等研究領(lǐng)域率先突破，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，為全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
一、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院
試點(diǎn)任務(wù)1：綜合交通運(yùn)輸空間規(guī)劃編制成套方法、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展國(guó)家及省級(jí)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)理論及方法等研究，推進(jìn)大數(shù)據(jù)、BIM、仿真等技術(shù)在港口規(guī)劃領(lǐng)域開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，基本建成綜合交通規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源平臺(tái)；通過(guò)3—5年時(shí)間，形成綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃編制指南，公路網(wǎng)運(yùn)行評(píng)價(jià)、實(shí)施跟蹤、決策管理等方面的量化、可視化建設(shè)取得顯著進(jìn)展。
試點(diǎn)任務(wù)2：城市群及中心城市交通運(yùn)輸規(guī)劃基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展基于大數(shù)據(jù)的城際交通需求分析技術(shù)等研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，建立都市圈客貨流空間分布交通需求分析框架；通過(guò)3—5年時(shí)間，建立城市群及中心城市綜合運(yùn)輸通道規(guī)劃理論方法范式，在需求預(yù)測(cè)等領(lǐng)域形成細(xì)化分析技術(shù)。
試點(diǎn)任務(wù)3：現(xiàn)代綠色物流體系建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
構(gòu)建綠色物流體系的總體框架，開(kāi)展物流組織效率提升關(guān)鍵技術(shù)研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，基本建立適用于省市兩級(jí)以及企業(yè)層面的現(xiàn)代綠色物流體系框架；通過(guò)3—5年時(shí)間，基本建立在國(guó)家層面具備推廣應(yīng)用條件的現(xiàn)代綠色物流體系總體框架。
二、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院
?。ㄒ唬┙煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)
試點(diǎn)任務(wù)1：交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展交通運(yùn)輸重大發(fā)展戰(zhàn)略、政策及體制機(jī)制等問(wèn)題研究，開(kāi)展交通投融資改革與財(cái)稅支持政策研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，在科技創(chuàng)新、行業(yè)治理、法治政府、投融資政策、交通運(yùn)輸國(guó)內(nèi)外比較分析等方面形成系統(tǒng)性研究成果；通過(guò)3—5年時(shí)間，交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略方向的領(lǐng)軍人才培養(yǎng)取得明顯成效，力爭(zhēng)形成國(guó)內(nèi)一流智庫(kù)團(tuán)隊(duì)。
試點(diǎn)任務(wù)2：綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展綜合交通運(yùn)輸建設(shè)理論框架、評(píng)價(jià)指標(biāo)研究，開(kāi)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸與城鄉(xiāng)交通一體化研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，初步形成綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)理論框架；通過(guò)3—5年時(shí)間，在綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)理論框架、指標(biāo)體系構(gòu)建研究上取得系統(tǒng)性創(chuàng)新成果。
試點(diǎn)任務(wù)3：智慧物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展國(guó)際物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與政策研究，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策及監(jiān)管機(jī)制研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，完成國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究；通過(guò)3—5年時(shí)間，國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究形成系統(tǒng)性研究成果。
試點(diǎn)任務(wù)4：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析框架研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)研究，開(kāi)展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析和熱點(diǎn)焦點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題定期研究成果水平不斷提升；通過(guò)3—5年時(shí)間，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析定期研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。
試點(diǎn)任務(wù)5：可持續(xù)城市交通系統(tǒng)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
研發(fā)城市軌道交通智慧運(yùn)營(yíng)與服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展未來(lái)智慧公交系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)、公共交通運(yùn)行評(píng)價(jià)分析與發(fā)布系統(tǒng)研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，可持續(xù)城市交通系統(tǒng)研究的理論方法及關(guān)鍵技術(shù)取得突破；通過(guò)3—5年時(shí)間，在城市公共交通管理、城市軌道交通智能化管理系統(tǒng)建設(shè)等方面力爭(zhēng)形成行業(yè)規(guī)范性文件。
試點(diǎn)任務(wù)6：交通環(huán)保與安全應(yīng)急技術(shù)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
研究路域生態(tài)演替規(guī)律、野生動(dòng)物通道建設(shè)、碳匯能力提升和綠色公路建設(shè)與評(píng)價(jià)技術(shù)，研究公路水運(yùn)工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制技術(shù)、隱患排查治理技術(shù)。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，路域生態(tài)系統(tǒng)演替規(guī)律、野生動(dòng)物影響機(jī)理和公路水運(yùn)工程事故致險(xiǎn)機(jī)理研究取得初步成果；通過(guò)3—5年時(shí)間，完成風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控與智能監(jiān)測(cè)預(yù)警等關(guān)鍵技術(shù)研究，建立安全智能預(yù)警平臺(tái)和智慧管控平臺(tái)。
試點(diǎn)任務(wù)7：固廢資源化利用技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
★試點(diǎn)內(nèi)容
研究固廢理化、力學(xué)、路用性能及內(nèi)在機(jī)理，開(kāi)展工程應(yīng)用效果和環(huán)境影響研究。研究構(gòu)建固廢工程應(yīng)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)指南體系，開(kāi)展固廢工程利用全周期碳排量核算研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，形成固廢行業(yè)和應(yīng)用指導(dǎo)分類等研究成果；通過(guò)3—5年時(shí)間，固廢關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)突破。
?。ǘ┙煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)
試點(diǎn)任務(wù)1：構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院，貴州省交通運(yùn)輸廳、河南省交通運(yùn)輸廳、青島市交通運(yùn)輸局、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、深信服科技股份有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系構(gòu)建研究，建立完善跨部門、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨層級(jí)的數(shù)據(jù)共享機(jī)制。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，面向全行業(yè)的綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系建設(shè)方案基本形成；通過(guò)3—5年時(shí)間，數(shù)據(jù)共享機(jī)制基本健全，數(shù)據(jù)中心間數(shù)據(jù)流通順暢。
試點(diǎn)任務(wù)2：綜合交通大數(shù)據(jù)支撐交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施管理精細(xì)化
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院，貴州省交通運(yùn)輸廳、四川省交通運(yùn)輸廳、水利部交通運(yùn)輸部國(guó)家能源局南京水利科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局、中鐵長(zhǎng)江交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
研究建立綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施地理信息服務(wù)平臺(tái)，融合BIM技術(shù)建設(shè)高速公路全生命周期管理平臺(tái)，整合航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施資源要素。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，完成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施地理信息服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)和關(guān)鍵模型研發(fā)；通過(guò)3—5年時(shí)間，各信息化平臺(tái)和數(shù)據(jù)中心建設(shè)成果基本實(shí)現(xiàn)大范圍推廣應(yīng)用。
試點(diǎn)任務(wù)3：綜合交通大數(shù)據(jù)促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)治理現(xiàn)代化
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院，貴州省交通運(yùn)輸廳、水利部交通運(yùn)輸部國(guó)家能源局南京水利科學(xué)研究院、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司、南京三寶科技股份有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
推動(dòng)綜合交通大數(shù)據(jù)在綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)估、公路水路領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)＋監(jiān)管”等方面應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，完成綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)估等方面的信息化平臺(tái)建設(shè)和關(guān)鍵模型研發(fā)；通過(guò)3—5年時(shí)間，信息化平臺(tái)建設(shè)和關(guān)鍵模型成果基本實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用。
試點(diǎn)任務(wù)4：綜合交通大數(shù)據(jù)提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)便捷化
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院，高德軟件有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展客運(yùn)出行服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用，建設(shè)“一站式”數(shù)字化智慧出行服務(wù)平臺(tái)，提升綜合交通運(yùn)輸便捷化服務(wù)水平。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，建成面向城市出行和城際出行兩大領(lǐng)域的“一站式數(shù)字化智慧出行服務(wù)平臺(tái)”；通過(guò)3—5年時(shí)間，“全要素聯(lián)動(dòng)、一站式服務(wù)”的智慧出行服務(wù)新模式基本建立。
三、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院
試點(diǎn)任務(wù)1：世界一流港口綜合評(píng)價(jià)體系研究與應(yīng)用
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，天津港（集團(tuán)）有限公司、浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
研究構(gòu)建世界一流港口綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法，打造一流港口對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)和標(biāo)桿案例庫(kù)。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，完成世界一流港口綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法構(gòu)建；通過(guò)3—5年時(shí)間，完成世界一流港口對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，完成世界一流港口評(píng)價(jià)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。
試點(diǎn)任務(wù)2：水運(yùn)安全重大風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，寧波市交通運(yùn)輸局、長(zhǎng)江三峽通航管理局、海南港航控股有限公司、山東裕龍港務(wù)有限公司、福州港務(wù)集團(tuán)有限公司、啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展瓊州海峽航運(yùn)安全保障技術(shù)研究與應(yīng)用，構(gòu)建港口危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)罐安全風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)急管理平臺(tái)。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，港口安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)制度研究和產(chǎn)品研發(fā)取得突破；通過(guò)3—5年時(shí)間，港口安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)信息管理系統(tǒng)等基本完成建設(shè)和應(yīng)用。
試點(diǎn)任務(wù)3：港口與船舶污染防治關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，江蘇蘇州港集團(tuán)有限公司、福州港務(wù)集團(tuán)有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展綠色港口創(chuàng)建關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，研究海上溢油應(yīng)急處置實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，在專業(yè)化干散貨碼頭自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)等方面形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范草案；通過(guò)3—5年時(shí)間，完成綠色港口智慧平臺(tái)模型構(gòu)建，建成水上溢油應(yīng)急處置實(shí)驗(yàn)室。
試點(diǎn)任務(wù)4：智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與實(shí)驗(yàn)
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，山東海事局、交通運(yùn)輸部北海航海保障中心、智慧航海（青島）科技有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展智能航運(yùn)科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)施、船舶智能航行海上實(shí)驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)建設(shè)，研發(fā)智能航行關(guān)鍵技術(shù)與裝備。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，初步完成實(shí)驗(yàn)測(cè)試水域及船舶遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)建設(shè)；通過(guò)3—5年時(shí)間，船舶智能航行實(shí)驗(yàn)測(cè)試環(huán)境條件達(dá)到國(guó)內(nèi)一流。
試點(diǎn)任務(wù)5：多式聯(lián)運(yùn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
◆試點(diǎn)單位
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，招商局港口集團(tuán)股份有限公司、深圳中集智能科技有限公司、遼寧港口集團(tuán)有限公司、湛江港（集團(tuán)）股份有限公司、招商港融大數(shù)據(jù)股份有限公司。
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展40英尺半高硬開(kāi)頂重載集裝箱研發(fā)及其運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新研究，開(kāi)展適應(yīng)城市配送的智能單元箱運(yùn)輸組織方式創(chuàng)新與應(yīng)用研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，多式聯(lián)運(yùn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)、40英尺半高硬開(kāi)頂重載集裝箱實(shí)現(xiàn)初步探索應(yīng)用；通過(guò)3—5年時(shí)間，完成共享集裝箱網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，集裝箱共享運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新模式基本形成。
四、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院
試點(diǎn)任務(wù)1：公路基礎(chǔ)設(shè)施延壽與綠色建養(yǎng)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展年限在30年及以上瀝青路面公路技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，加強(qiáng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)綠色化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，使用年限30年瀝青路面公路設(shè)計(jì)與建造技術(shù)及指南研究成果基本形成；通過(guò)3—5年時(shí)間，瀝青路面服役模型基本完成構(gòu)建，力爭(zhēng)形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
試點(diǎn)任務(wù)2：公路智能交通技術(shù)與裝備研發(fā)應(yīng)用
★試點(diǎn)內(nèi)容
推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化技術(shù)及基礎(chǔ)平臺(tái)研發(fā)應(yīng)用，開(kāi)展?fàn)I運(yùn)車輛安全高效運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)技術(shù)研發(fā)。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，形成公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化基礎(chǔ)平臺(tái)軟件及工具；通過(guò)3—5年時(shí)間，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理平臺(tái)等研究基本完成。
試點(diǎn)任務(wù)3：公路安全新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
★試點(diǎn)內(nèi)容
研究公路安全設(shè)施可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展公路安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估與預(yù)防預(yù)控新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，公路安全設(shè)施可靠性與指路標(biāo)志標(biāo)線一致性設(shè)計(jì)技術(shù)指南研究取得初步成果；通過(guò)3—5年時(shí)間，交通事故風(fēng)險(xiǎn)人工智能實(shí)時(shí)評(píng)估技術(shù)及裝備研發(fā)取得顯著突破，公路安全設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定技術(shù)指南研究基本完成。
試點(diǎn)任務(wù)4：公路運(yùn)輸模式創(chuàng)新研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展公路里程稅（費(fèi)）理論方法、制度創(chuàng)新應(yīng)用研究，加強(qiáng)現(xiàn)代交通物流新技術(shù)、新裝備研發(fā)與應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，公路里程稅（費(fèi)）理論方法、制度創(chuàng)新研究取得初步成果；通過(guò)3—5年時(shí)間，公路投融資制度體系創(chuàng)新取得顯著突破。
五、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院
試點(diǎn)任務(wù)1：海底懸浮隧道關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展懸浮隧道基礎(chǔ)理論體系研究，研究大比尺多因素試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)，開(kāi)展E級(jí)超算數(shù)值模擬技術(shù)研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，全息截?cái)嗄M裝置、全域非線性造波系統(tǒng)、智能化試驗(yàn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)初步研制成功；通過(guò)3—5年時(shí)間，懸浮隧道流固耦合模擬、數(shù)字孿生平臺(tái)等研發(fā)取得顯著進(jìn)展，懸浮隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型關(guān)鍵技術(shù)取得突破。
試點(diǎn)任務(wù)2：陌生海域建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展陌生海域海洋水動(dòng)力模擬預(yù)報(bào)研究、陌生海域港口建設(shè)保障技術(shù)研究，研發(fā)島礁交通可持續(xù)發(fā)展保障技術(shù)。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，陌生海域水動(dòng)力模擬預(yù)報(bào)研究取得突破；通過(guò)3—5年時(shí)間，陌生海域水動(dòng)力模擬預(yù)報(bào)系統(tǒng)基本建成。
試點(diǎn)任務(wù)3：水運(yùn)通道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展隧洞通航關(guān)鍵技術(shù)研究，研究多級(jí)多線通航建筑物智能調(diào)度技術(shù)，開(kāi)展跨流域水運(yùn)通道生態(tài)建設(shè)技術(shù)研究。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，長(zhǎng)距離隧洞通航理論與工程關(guān)鍵技術(shù)取得顯著進(jìn)展；通過(guò)3—5年時(shí)間，風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)體系基本形成，多級(jí)多線通航建筑物智能調(diào)度模型基本建成。
試點(diǎn)任務(wù)4：水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用
★試點(diǎn)內(nèi)容
研究建立水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程理論體系，開(kāi)展水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施健康智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程理論體系初步形成；通過(guò)3—5年時(shí)間，在水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程耐久性提升等方面的成套技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用。
試點(diǎn)任務(wù)5：港口船舶綠色生態(tài)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展港口粉塵智能控制技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，開(kāi)展港口海岸生態(tài)修復(fù)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，港口粉塵智能控制等重點(diǎn)領(lǐng)域的港口船舶綠色生態(tài)關(guān)鍵技術(shù)取得突破；通過(guò)3—5年時(shí)間，港口船舶綠色生態(tài)技術(shù)、污染物智能監(jiān)控設(shè)備研發(fā)成果初步實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用。
試點(diǎn)任務(wù)6：水路危險(xiǎn)貨物重大安全風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用
★試點(diǎn)內(nèi)容
開(kāi)展水運(yùn)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)研究與應(yīng)用，加強(qiáng)港口危險(xiǎn)貨物智能監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過(guò)1—2年時(shí)間，水運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系研究取得初步進(jìn)展；通過(guò)3—5年時(shí)間，水運(yùn)危險(xiǎn)貨物重大安全風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)創(chuàng)新研究能力顯著提升。
