12月1日上午8點30分，由中鐵十一局集團承建的合璧津高速公路控制性工程——九峰山二號左、右兩個隧道都全線貫通，比原定工期提前了3個月完成，為整個項目如期建成通車創(chuàng)造了條件。

　　隨著一聲巨大的爆破聲響起，九峰山二號左邊隧道最后2米巖石瞬間被炸開，兩端施工隊伍順利會師。

　　“整個九峰山二號隧道屬于合璧津高速公路項目的控制性工程，全長2230米，通過項目部全體員工的共同努力，提前3個月順利貫通，為合璧津高速公路如期通車奠定了堅實基礎。接下來，我們將全力以赴，進行后續(xù)的仰拱和二次撐砌的施工。”合璧津高速公路土建二標段項目部副經理李時磊說。

　　據了解，九峰山二號隧道橫跨銅梁、璧山兩區(qū)交界線，是合璧津高速沿途里程最長、施工最復雜的隧道工程，全長2230米，設計為左右分離式，雙向6車道隧道，設計時速為100公里。

　　九峰山二號隧道于2019年4月動工建設，施工方積極克服疫情耽誤工期和今年雨水偏多的施工困難，經過20個月的晝夜搶時施工，終于提前完成左右兩個隧道全線貫通任務。

　　據了解，九峰山二號隧道作為全國交通部的品質工程，隧道斷面大，達到160個平方米，存在極大的安全風險，由于隧道橫穿煤礦，需經過瓦斯采空區(qū)、溶腔、溶洞、突水涌水等復雜地質條件，如期按照品質工程的要求，順利完成了隧道的貫通。

　　合璧津高速公路是重慶市高速公路網規(guī)劃的“三環(huán)十二射七聯線”中的“第六聯線”，全長94.857公里，主線采用雙向六車道標準修建，設計時速100公里/小時，總投資達123.89億元，預計2022年通車。項目建成后，全線可減少繞行距離65公里，并串聯起成渝高速、成渝擴能高速、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路，在重慶二環(huán)和三環(huán)高速之間形成新的連接，有利于帶動沿途區(qū)域經濟社會發(fā)展。

　　周振宇 張浩