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廈沙高速德化至湯城樞紐段改擴建工程今年底前開工

該線路起于蘇坑鎮(zhèn)，止于蓬壺鎮(zhèn)南側(cè)，接擬改擴建的泉南國家高速永春至湯城樞紐相應(yīng)路段，全長約10 9公里，沿線經(jīng)過經(jīng)吾峰鎮(zhèn)，值得一提的是，上行線將為雙向四車道，下行線則為兩車道。

大灣區(qū)重要互聯(lián)互通項目花莞高速增江特大橋主體完工

增江特大橋位于增城區(qū)石灘鎮(zhèn),全長1615 6米,是花莞高速控制性工程。該橋跨越增江水道,跨河段連續(xù)梁主跨達125米,連續(xù)梁施工區(qū)域河床沙層厚、水位變化大,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。

亳州市亳蒙高速建設(shè)推進會議路線方案已確定正進行初步方案設(shè)計

亳蒙高速路線全長約104公里，工期3年，總投資約153億元。目前，該項目路線方案已確定，正在進行一期項目的初步方案設(shè)計等工作。

天津至北京大興國際機場鐵路二期工程初步設(shè)計獲批

京津冀鐵投公司消息：近日，津興鐵路二期初步設(shè)計獲得河北省發(fā)改委正式批復(fù)。本項目建成后，將直接連通城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期、京雄城際鐵路、津興鐵路一期及廊涿城際鐵路，有利于完善北京大興機場集疏運系統(tǒng)和服務(wù)臨空經(jīng)濟區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施。

2020年中國標準創(chuàng)新貢獻獎國家鐵路局推薦標準項目及個人的公示

關(guān)于2020年中國標準創(chuàng)新貢獻獎國家鐵路局推薦標準項目及個人的公示

新建太原至綏德高速鐵路預(yù)可行性研究匯報會議在太原召開

太原至綏德高鐵東起太原南站，經(jīng)清徐、文水、汾陽、沿孝柳鐵路至中陽、呂梁、柳林、吳堡，最后引入規(guī)劃中的延榆鄂高鐵綏德西站。項目新建正線長度229公里（其中，山西省境內(nèi)177公里，陜西省境內(nèi)52公里），全線投資預(yù)估算455億元

國家發(fā)改委召開新建雄安新區(qū)至忻州高鐵可行性研究報告評估會

7月20日至22日，中鐵第四勘察設(shè)計院對新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路可行性研究報告進行評估。為加快項目前期，力爭實現(xiàn)雄忻高鐵年內(nèi)開工的目標，經(jīng)積極爭取，本次評估與國家鐵路局行業(yè)評審工作同步開展。

3.06公里！千里贛江最長隧道貫通

地鐵4號線安豐站-東新站區(qū)間隧道全長3 06公里，是穿越贛江的最長隧道。此次左線區(qū)間的順利接收標志著過江隧道全線貫通，完成了4號線通車前的又一項重大關(guān)鍵節(jié)點。

重慶鐵路樞紐東環(huán)線羅家壩隧道順利貫通

羅家壩隧道位于渝北區(qū)王家街道茍溪橋村，是東環(huán)線機場支線連接?xùn)|環(huán)正線的第二座長大隧道，全長3812米，工程于2017年12月開工。從開工到貫通歷時2年7個月，而其中長794米的淺埋段掘進就用了2年時間。

中老鐵路老撾段會富萊隧道貫通穿越多個斷層斷裂帶

會富萊隧道由中鐵八局承建，中鐵二院設(shè)計，全長6969米，處在老撾瑯勃拉邦地質(zhì)縫合帶，穿越多個大型斷層和地質(zhì)斷裂帶，最大埋深645米，存在巖溶、巖爆、突水突泥和軟巖大變形等不良地質(zhì)，屬I級高風(fēng)險隧道，施工難度大，安全風(fēng)險高。

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