首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
中國橋梁
> 列表
黃河上的大橋——青海線南巴灘至河卡山南公路唐乃亥黃河大橋
唐乃亥黃河特大橋于2014年4月開工建設,計劃建設工期3年,于2016年10月底貫通,該橋橋梁全長1278.8米,建設里程3.4公里,主橋剛構連續(xù)箱梁310米,主跨150米,是目前青海省單跨跨度最長的連續(xù)剛構橋梁之一,路基寬度10米,特大橋?qū)挾?2米,概算投資3.7億元。由于處于黃河和大河壩河交匯處,施工難度大,技術標準高。
黃河上的大橋——青海黃河班多水電站進廠交通橋
黃河班多水電站進廠交通橋鋼—混凝土板桁組合結構是一種典型的鋼-混凝土組合橋梁結構。鋼-混凝土組合梁是在組合結構中應用最為廣泛的結構形式之一,具有施工速度快、承載力高、適合于載荷大、跨度大的特點。在抗震設防方面,組合梁有很大的塑性變形和耗能能力,其延性與鋼筋混凝土結構相比也大得多。
黃河上的大橋——青海茨哈峽水電站黃河大橋
黃河大橋及引線隧道工程跨越黃河河灘,位于黃河茨哈峽水電站壩址下游約2km,是溝通左岸對外交通和左、右岸場內(nèi)交通唯一的永久性橋梁,橋型為連續(xù)剛構橋,總長202m,凈寬11米,左岸引線隧洞長237m,右岸引線隧洞長10m。
黃河上的大橋——青海拉加寺黃河大橋
拉加寺黃河公路大橋位于青?,斍呖h軍功鄉(xiāng)與同德縣河北鄉(xiāng)間,距拉加寺約1km。坐落在同德縣東北黃河峽谷阿美尼勒功腹地的拉加寺,大橋結構為鋼筋混凝土,長220.58m,橋面寬7m,拉加寺黃河公路大橋長220.58m,橋面寬7m,主跨10孔,跨徑20m,設計荷載等級汽-20。上部結構為混凝土T型梁,下部結構為重力式橋墩,由青海省公路局建設,于1986年建成通車。
黃河上的大橋——甘肅瑪曲黃河大橋
“瑪曲黃河大橋”距瑪曲縣城4公里,是黃河上游修建的第一座黃河大橋,1979年建成。橋頭原本寫的是“天下黃河第一橋”,后來因為青海那邊又建了兩座橋他們就把名字改成了現(xiàn)在這樣。
黃河上的大橋——青海門堂黃河大橋
門堂黃河大橋地處果洛州久治縣門堂鄉(xiāng)境內(nèi),全長758.2m,共25跨,橋面寬18.5m,上部結構形式為25-30m預應力鋼筋砼連續(xù)箱梁,下部結構形式為柱式墩,鉆孔灌注樁基礎。大橋主跨黃河,此段黃河由格曲河、東柯曲河、瑪曲河及沙可曲河等多條支流匯集而成,河面較寬,春融期、汛期水位居高不下。
黃河上的大橋——青海達日黃河公路2號大橋
達日黃河公路二號大橋位于達日縣德昂鄉(xiāng)塘什加村公路約44公里處,由東向西跨越黃河連接甘德縣崗龍鄉(xiāng)科拉村公路。[1] 橋梁跨徑8—20米,橋梁長度165.16米,橋梁寬度4.5+2×0.3米;上部結構采用預應力混凝土空心板,下部結構采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎,橋臺采用樁基接蓋梁橋臺;橋梁設計洪水頻率為百年一遇,設計荷載為公路-II級,地震動峰值加速度系數(shù)0.15g。橋頭引道長97.47米,路基寬度4.5米,路面寬度3.5米,采用15cm級配砂礫面層。
黃河上有多少座橋
黃河上到底有多少座橋梁,筆者曾于2008年進行了一次整理。這次又重新進行統(tǒng)計,列出了223座橋梁的名稱及其跨徑、橋型與寬度。其中,公路及人行橋176座,見表1;公鐵兩用橋5座,見表2;鐵路橋42座,見表3。
黃河上的大橋——吉邁黃河公路大橋
吉邁黃河公路大橋位于青海省果洛藏族自治州達日縣縣城吉邁,這里是青海到川北的必經(jīng)之地,是成都至青海、新疆公路干線主要橋梁。大橋由青海省公路局建設。橋長150.48m,橋面寬8.5m,主跨4孔、跨徑22m,副跨3孔、跨徑20m。計荷載等級汽-13、掛-60,上部結構為混凝土T簡支梁,下部結構為混凝土雙柱式橋墩,T型橋臺。
黃河上的大橋——雅娘黃河公路大橋
雅娘黃河公路大橋位于青海省瑪多縣雅娘鎮(zhèn)上游約一公里處,橋長172.5米,寬4.5米,設計荷載等級15噸,主跨5孔,單孔跨13米,橋梁上部結構為混凝土T型梁,1986年通車。
1514條
上一頁
1
..
73
74
75
76
77
78
79
80
81
..
152
下一頁
頻道總排行
湖南吉首矮寨特大懸索橋
銅陵長江公鐵大橋
溫州大門大橋
湖北恩施四渡河大橋
湖南益陽茅草街大橋
上海松浦大橋
廣東佛山東平大橋
蕪湖長江二橋
開封黃河大橋
泉州灣跨海大橋
技術學術
·
公路互通匝道設計洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結構設計流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項目設計施工一體化BIM應用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設計要點及體會
·
智慧交通:智慧公路建設探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應用
·
BIM技術在濟南黃河隧道項目中的應用
·
樂廣南高速:新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運河詩路、錢塘江詩路、甌江山水詩路建設三年行動計劃
·
湖南“住建云”平臺提速“放管服”改革 匯聚28個子系統(tǒng),大幅壓縮審批時限
·
國內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預計明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構大橋坍塌,官方回應:因水勢過大導致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預計五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長竹子橋,一年只存在6個月
·
315歲“瀘定橋”迎來大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來是設計師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費主題
·
此國效仿中國,出動120輛坦克檢驗大橋,結果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長征曾經(jīng)過
·
中國最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號
京ICP備10020099號
京公網(wǎng)安備 11010802020311號