1月23日,由四川路橋川交市政公司承建的綿陽市科技城新區(qū)創(chuàng)業(yè)大道西延線(東段)G5京昆高速跨線橋7#-10#鋼箱梁段頂推施工及吊裝架設順利合龍,這也標志著創(chuàng)業(yè)大道西延線(東段)的一項控制性工程節(jié)點圓滿完成。

　　G5京昆高速跨線橋為城市主干道,主線雙向8車道,主線橋橋梁設計長度達624.54m,匝道橋橋梁長271.08m,橋面面積 29310.3㎡。其跨鋼箱梁跨徑組合為(65+80+65m)。其中,跨G5京昆高速段采用頂推工藝架設,跨徑65m,箱室高2.8m,半幅主梁寬度為23.5m,主梁橫向分為4片獨立的箱梁節(jié)段。

　　據項目負責人文劍介紹,該跨線橋屬于超危大工程,施工難度極大。由于高速公路日常通行車流量巨大,施工過程中極易發(fā)生各類不可控突發(fā)狀況。在施工工藝上,半幅采用步履式頂推設備三維千斤頂多點式頂推施工,共設置20個頂推點位,使用單個400T 型號頂推設備同步糾偏,以確保頂推過程安全和鋼梁線形可控。頂推支架采用630鋼立柱抱箍連接,共設置5排,鋼導梁長42.5米,頂推過程最大懸臂37.5米,頂推總重量為985T,過程中支架最大單點反力 237.7T。為滿足施工要求,單幅頂推投入400T步履頂推設備每排4臺。這一系列復雜的施工技術和嚴格的安全要求,對現場技術人員和安全員來說,是一項極大的挑戰(zhàn)。

　　綿陽市科技城新區(qū)創(chuàng)業(yè)大道西延線(東段)是科技城新區(qū) “三橫多縱” 道路規(guī)劃中的重要 “一橫”。項目東起西二環(huán)(九創(chuàng)高架),西至科技城大道,全長約7公里,雙向8車道,是連接主城區(qū)、科技城新區(qū)及安州片區(qū)的重要通道。建成后,它將進一步完善城市西北部路網骨架,對改善城市路網、完善城市功能、提升綿陽城市能級和形象、帶動科技城新區(qū)西片區(qū)沿線開發(fā)建設,以及實現傳統(tǒng)主城區(qū)、科技城新區(qū)和安州片區(qū) “三區(qū)聯(lián)動” 的快速暢達,都具有重要意義。

　　此次跨G5京昆高速段鋼箱梁頂推的成功完成,意味著綿陽市創(chuàng)業(yè)大道西延線東段正式邁入全新階段,為項目部在2025年的大規(guī)模施工贏得了開門紅,也為后續(xù)工程的順利推進奠定了堅實基礎。目前,項目團隊正全力以赴,克服施工中的重重困難,確保項目按計劃順利推進,為綿陽城市發(fā)展貢獻力量。

　　圖片由 四川川交路橋有限責任公司市政分公司 授權提供