1月12日，隨著一片長32米、重約700噸的箱梁完成架設，由中鐵十八局承建的成達萬高速鐵路鯉魚河特大橋順利貫通，為后續(xù)無砟軌道和鋪軌作業(yè)按期推進提供了有利條件。鯉魚河特大橋全長約2.3公里，是成達萬高鐵達州段最長鐵路橋。

　　成達萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路沿江通道的重要組成部分，正線新建全長419.8公里，其中達州段125公里。中鐵十八局承建的成達萬高鐵CDWZQ-14標段正線全長31.9公里，橋隧占比83%。

　　鯉魚河特大橋穿越川東山區(qū)，區(qū)間地形起伏大，地質(zhì)地貌復雜，工程技術(shù)難度高。為打造精品高鐵橋梁工程，項目團隊自上場以來，堅持以項目精細化管理為抓手，科學制定施工方案，全面統(tǒng)籌施工資源，將穿透式管理貫穿施工全過程，持續(xù)開展科技創(chuàng)新，有效提升制梁、架梁效率。

　　2024年6月21日，鯉魚河特大橋開始架梁。針對大橋施工線路縱坡達2.3%等挑戰(zhàn)，項目團隊認真研判，制定了專門的縱坡運輸方案，通過采用運架一體機施工，減少老式分體式架橋機設備通過隧道及調(diào)頭的困難，加快施工進度，并時刻監(jiān)控設備運行狀態(tài)，確保箱梁在爬坡和下坡過程中平穩(wěn)、安全地運輸。同時，建立完善的運維體系，確保大型設備運行穩(wěn)定，為高質(zhì)量完成全部架梁任務奠定堅實基礎。

　　據(jù)悉，成達萬高鐵建成通車后，從成都經(jīng)達州到重慶的行車時間，將由5個小時縮短到2小時以內(nèi)，方便沿線群眾出行的同時，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展等具有重要意義。（中鐵十八局）