?。ㄓ浾?程曦 通訊員 柴廣 曾玉燁 姜旭明）10月10日，由貴州交建集團所屬路橋集團承建的六安高速同云大橋T構順利實現(xiàn)雙幅轉體。該大橋是貴州省內高速公路跨鐵路橋梁施工中雙幅轉體角度最大的橋梁。

　　六安高速同云大橋T構雙幅轉體

　　同云大橋位于六盤水市六枝特區(qū)下轄同云村東南，大橋左線橋梁(A匝道)橋梁全長680米，右線橋梁(B匝道)橋梁全長664米。

　　該大橋采用轉體施工，轉體前平行鐵路方向，采用支架現(xiàn)澆梁體，澆筑完成后順時針轉體90°達到設計橋位。B匝8號主墩、A匝12號主墩轉體長度均為89米，轉體重量分別為7683噸、6990噸。

　　據(jù)悉，大橋為同云樞紐互通式立交內主線橋，沿線分別跨越鄉(xiāng)道、燃氣管道、省道S102、滬昆鐵路以及國道G356。由于沿線地質條件復雜，全橋樁基全部采用水磨鉆施工工藝，墩柱施工采用液壓爬模施工工藝，最高墩柱高76米，項目團隊研究并使用的“方柱墩中系梁內側預埋鋼棒施工工法”“連續(xù)剛構橋邊跨現(xiàn)澆段貝雷梁懸挑支架施工工法”獲省級工法評定。

　　大橋轉體T構梁體采用鋼管+貝雷支架+盤扣支架現(xiàn)澆，轉體過程中，項目部采用轉體橋姿態(tài)GNSS監(jiān)測系統(tǒng)、轉體橋姿態(tài)GPS監(jiān)測系統(tǒng)、球鉸下混凝土應力監(jiān)測系統(tǒng)、紅外線水平儀監(jiān)測系統(tǒng)等智能化監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握轉體參數(shù)信息和梁體空間姿態(tài)，對轉體姿態(tài)實時顯示并進行風險標識、預警，使橋梁轉體風險隱患降到最低，全力確保橋梁轉體安全順利完成。

　　據(jù)了解，由貴州交建集團投資建設的六枝至安龍高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(加密規(guī)劃)優(yōu)化調整研究》高速公路網(wǎng)絡的重要組成部分，對推進貴州交通強國西部示范省建設、完善全省高速公路網(wǎng)絡結構，優(yōu)化貴州西部地區(qū)縱向大通道，構建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重大意義。