由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資、中鐵四局集團承建的新建津濰高鐵濟南聯(lián)絡線(也稱濟濱高鐵)濟南東特大橋-全線最大跨200米矮塔斜拉橋為全線的控制性工程,梁體采用C55型高標號混凝土結合懸臂澆筑法澆筑。

　　在斜拉索施工過程中,需特別關注塔身及梁體內預埋套筒的定位精度,以確保其達到高標準要求。主要對主梁的線形、應力以及斜拉索索力進行嚴密監(jiān)測與精準控制。鑒于施工環(huán)境涉及60米高空作業(yè),施工難度顯著增大,同時安全風險亦相應提升。為確保施工質量和安全,采用全站儀和精密水準儀對線形進行精確測試,利用混凝土應變計對應力進行實時監(jiān)測,并通過索力動測儀對斜拉索索力進行動態(tài)測量,有效應對施工過程中的難點,確保斜拉索施工順利進行。

　　斜拉橋采用后支點掛籃往兩端懸澆施工,遵循對稱、均衡、同步進行的原則進行斜拉索的安裝與張拉,主梁澆筑結固后安裝斜拉索施工,每澆筑一個節(jié)段安裝兩對斜拉索。斜拉索安裝過程中,在業(yè)主、施工單位、監(jiān)理和監(jiān)控各方的配合和支持下,根據施工工藝流程,嚴格把握施工各環(huán)節(jié),控制施工質量,保質保量完成斜拉索的安裝。

　　新建津濰高鐵濟南聯(lián)絡線濟南東特大橋-矮塔斜拉橋首對斜拉索成功安裝,標志著施工1標全線重點控制性工程濟南東特大橋取得突破進展,為橋梁后續(xù)有索段施工提供了寶貴經驗,為下一步橋梁合龍打下了堅實基礎。王瑞超