?。ㄓ浾?李妙珠 通訊員 歐東茵 朱怡舟） 24日，漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋全線首個橋梁樁基動工開鉆。

　　當天中午，經(jīng)過1個小時施工，樁孔直徑1米、樁基深度40米的首鉆順利達標完成，標志著9.52公里的東山段二臺四線的高速鐵路建設施工拉開帷幕。

　　漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋全長20.262公里，此次開工的東山段需要鉆2623根樁基，施工地質(zhì)復雜，樁基大部分在海上。“東山跨海特大橋穿越八尺門海域，包括養(yǎng)殖區(qū)、地下孤石、灘涂區(qū)等，地質(zhì)條件復雜，從鉆孔到灌注大概需要8個小時，我們采用旋挖鉆施工，保質(zhì)保量完成施工任務。”中鐵四局漳汕高鐵東山跨海特大橋施工負責人第五亞東說道。

　　據(jù)了解，漳汕高鐵為國家規(guī)劃的沿海高鐵通道寧波至廣州高速鐵路的重要一段，全長176公里。其中，福建段長127.2公里，廣東段長48.8公里，設計時速350公里。設漳州、漳浦、東山島、詔安南、饒平南、汕頭東站（預留）、汕頭7座車站，其中漳州、漳浦、汕頭為既有車站，其余為新建車站，建設工期4.5年，預計2028年下半年建成通車。漳汕高鐵建成后，將打通東南沿海高速鐵路客運通道的關鍵節(jié)點，成為長三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道。