1月31日，經(jīng)過近8年的艱苦鏖戰(zhàn)，由中鐵隧道局參建的蘭海高速公路渭源至武都段控制性工程——木寨嶺隧道正式投入運營。至此，蘭海高速實現(xiàn)全線貫通。

　　木寨嶺隧道是甘肅省公路第一長隧道，位于定西市漳縣與岷縣交界處，全長15.226公里，最大埋深629.1米，采用雙向四車道設計，最大設計時速80公里。隧道處于四大地質(zhì)構造板塊交界地帶，全隧均為Ⅴ級圍巖，圍巖以松散怕水的炭質(zhì)板巖為主，遇水化泥，又易掉塊坍塌；最大埋深達629.1米，埋深超500米的隧段超過了60%，地應力極高；地下水發(fā)育，大部分段落有股狀水，局部有突涌水——因地質(zhì)構造極為復雜，被國內(nèi)地下工程界院士、專家及學者稱為“隧道建設史上罕見的世界性難題”。

　　為解決木寨嶺隧道建設過程中遇到的施工和技術難題，中鐵隧道局依托院士工作站，匯集院士、專家和參建各方意見，創(chuàng)造性提出并成功應用預應力錨索支護新技術，通過網(wǎng)狀的錨索系統(tǒng)，將松散易碎的巖體壓實，形成拱形承載結構，以提高巖體的穩(wěn)定性，使項目在保障安全和質(zhì)量的前提下，圓滿地完成了隧道建設任務，為順利通車奠定了基礎。

　　據(jù)了解，蘭海高速公路渭源至武都段全長237.74公里，是甘肅省迄今為止投資規(guī)模最大、建設難度極高的高速公路建設項目，建成后，將成為絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段交通骨干網(wǎng)絡的重要路段。