(記者戴升寶)今天，隨著“黃河號”盾構機刀盤破洞而出，順利抵達接收工作井，由濟南城市建設集團投資建設、中鐵十四局施工的濟南黃河濟濼路北延工程西線隧道貫通，標志著濟南新舊動能轉換起步區(qū)交通主動脈建設取得重要進展，為超大直徑盾構隧道穿越大中型水庫積累了寶貴經(jīng)驗。

　　濟南黃河濟濼路北延工程是深入落實黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略的重要交通工程，也是連通濟南市主城區(qū)和新舊動能轉換起步區(qū)的重要紐帶。工程起自濟濼路隧道敞開段，終點至國道308線，全長4383米，設計為公軌合建雙洞隧道，上層為雙向六車道公路，下層預留軌道交通空間。以盾構隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫，盾構段長2045米，管片外徑15.2米，盾構機刀盤開挖直徑15.76米，為目前國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。

　　工程具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風險等特點。中鐵十四局項目團隊在總結濟南黃河濟濼路隧道施工經(jīng)驗的基礎上，結合粉質黏土、局部鈣質結核等地質特點，對盾構機刀盤、沖刷系統(tǒng)等進行了針對性升級和優(yōu)化，工效提升了20%，最高日進尺18米，最高月進尺332米，隧道不滲不漏，內(nèi)實外美。

　　超大直徑盾構隧道穿越大中型水庫為全國首次，控制因素多，環(huán)保要求高。為攻克長距離穿越鵲山水庫難題，濟南城市建設集團組織召開施工方案專家評審會，項目部成立“王超創(chuàng)新工作室”，聯(lián)合山東大學開展“超大直徑泥水盾構長距離穿越大型水庫”課題研究，首次研制“隔水帷幕”為水庫底部套上“保護罩”，有效保障土體穩(wěn)定。同時，加密水質監(jiān)測頻次，確保掘進過程零污染、零排放、零滲漏。