(張旭)12月21日,重慶巨能建設(shè)(集團(tuán))有限公司在渝湘復(fù)線高速公路進(jìn)行無(wú)人集群攤壓施工,據(jù)了解,這是重慶首次在高速公路橋隧實(shí)施無(wú)人集群攤壓施工。
在施工現(xiàn)場(chǎng),記者只見(jiàn)操作員手持平板電腦,操縱無(wú)人駕駛的鋪路機(jī)、壓路機(jī)施工。鋪路機(jī)灑出瀝青,壓路機(jī)則負(fù)責(zé)將瀝青均勻碾壓。
據(jù)了解,無(wú)人集群攤壓施工中,工作人員通過(guò)對(duì)5G通信、北斗高精度定位、自動(dòng)控制等技術(shù)的應(yīng)用,解決橋隧路面施工中的貼邊碾壓、平整度、壓實(shí)度人為控制困難等問(wèn)題,進(jìn)而提升施工精度、質(zhì)量、智能化和機(jī)械化水平。
今年9月,重慶首次在高速公路建設(shè)施工中,采用無(wú)人集群攤壓施工,但此次施工并未涉及山區(qū)高速公路橋隧。
渝湘復(fù)線高速公路全長(zhǎng)280公里,橋隧占比80%,是典型的山區(qū)高速公路。在其無(wú)人集群攤壓施工中,面臨集群協(xié)同場(chǎng)景建模要求高、隧道內(nèi)無(wú)衛(wèi)星信號(hào)、橋隧不同場(chǎng)景連續(xù)無(wú)縫銜接施工等技術(shù)難題。
12月21日,渝湘復(fù)線高速公路五步河特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。張旭攝
重慶巨能建設(shè)(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理、總工程師羅元彬表示,此次首次在重慶高速公路橋隧實(shí)施無(wú)人集群攤壓施工,進(jìn)一步豐富了路面無(wú)人化施工場(chǎng)景,是交通行業(yè)智慧建造領(lǐng)域的探索和實(shí)踐,對(duì)推動(dòng)重慶地區(qū)乃至西南地區(qū)高速公路路面攤鋪智能化具有重要意義。