日，位于葫蘆島市南票區(qū)境內的京哈高速綏（中）盤（錦）段改擴建工程卜家店公鐵分離式立交橋，成功頂推到位，標志著工程施工建設取得新進展。

　　京哈高速改擴建路段包含3座涉鐵橋梁，由中鐵十九局承建的卜家店公鐵分離式立交橋，分別上跨繁忙干線沈山鐵路，以及對地區(qū)經濟發(fā)展意義較大的錦赤鐵路，建設安全風險高、交通組織復雜，是3座橋梁中施工難度最大的一座。

　　據(jù)介紹，按慣例國內常見的上跨鐵路橋梁施工一般采用傳統(tǒng)的步履式頂推工藝。這項工藝雖技術相對成熟，但箱梁頂推至少需要60個鐵路天窗，施工周期長達6個月，對鐵路運輸造成較大影響。為保證工程建設的順利推進并減少對鐵路運輸影響，沈陽鐵道工程建設管理有限公司會同中鐵十九局三公司開展技術攻關，創(chuàng)新采用輪組式橋梁頂推工藝，僅用4個天窗期就完成了全橋頂推任務，壓縮了施工周期，減少了人力物力耗費，開創(chuàng)了國內上跨鐵路橋梁高效率頂推施工先河，提升了工程整體進度。

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