7月15日，在建的渝湘高鐵巴南段胡家灣雙線特大橋順利合龍，為全線通車提供了重要保障。

　　胡家灣雙線特大橋位于巴南區(qū)姜家鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1036.427米，共27跨，全部位于山林地帶，地勢(shì)起伏較大。全線橋墩“身高”超過(guò)40米的共計(jì)12個(gè)，其中最高的達(dá)80米。

　　此次合龍的10-14號(hào)墩連續(xù)剛構(gòu)是由兩片44米、兩片80米，共計(jì)四片混凝土現(xiàn)澆梁，施工任務(wù)重，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

　　重視科技創(chuàng)新，是該項(xiàng)目進(jìn)展順利的重要因素。據(jù)介紹，自2020年開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部已完成包含樁基鋼筋保護(hù)套改進(jìn)技術(shù)、承臺(tái)環(huán)切鑿毛技術(shù)、墊石施工安全防護(hù)裝置、預(yù)應(yīng)力壓漿孔排氣技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)革新及相關(guān)的發(fā)明創(chuàng)造。施工中，項(xiàng)目部采用智能張拉、實(shí)時(shí)線形等先進(jìn)工藝，克服了地形狹窄、跨度大高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，安全、優(yōu)質(zhì)、高效提前實(shí)現(xiàn)主體完工目標(biāo)。

　　同時(shí)，“智慧化工地”系統(tǒng)為此次連續(xù)剛構(gòu)安全順利平穩(wěn)合龍?zhí)峁┝吮Ｕ?。?xiàng)目部利用無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，全方位、多角度實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)管理的信息化應(yīng)用，使得項(xiàng)目管理變得全方位、可視化，及時(shí)整改各類可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　渝湘高鐵重慶到黔江段是國(guó)家高速鐵路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)中“八縱八橫”廈渝通道的重要組成部分，建成后將為川渝兩地新增一條南下快速大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　記者 楊永芹 羅斌 攝影報(bào)道/視覺(jué)重慶