衡永高速公路起點——寺塘沖樞紐互通C匝道主跨鋼箱梁節(jié)段順利“跨越”車流如織的許廣高速，標志著衡永高速在國內公路行業(yè)，首次對小半徑曲線段鋼箱梁采用液壓滑移直線頂推法成功實施，不僅縮短了一個月工期，而且降低了成本。

　　衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網規(guī)劃的加密線，項目起于衡陽市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)，止于永州冷水灘區(qū)馬坪村。線路全長106.227km，概算投資148.43億元。計劃2024年建成通車。

　　“液壓滑移直線頂推法，是我們在小半徑曲線鋼箱梁上創(chuàng)造性地采用‘曲線直頂’，使鋼箱梁受力更為簡單明確，相比步履式頂推，化繁為簡，有效避免了各種不利因素影響，降低了頂推過程的安全風險。同時通過滑靴的布置，使滑移頂推受力點控制在橫隔板位置，有效確保鋼箱梁局部穩(wěn)定和結構安全。”衡永高速項目第一合同段項目總工程師周勝利介紹道，新工藝較好地解決了上跨已通車高速公路占用路面施工的矛盾，取消了以往須占道搭設的防墜門架，最大程度地降低了交通管制的安全風險，絲毫不影響許廣高速車輛的正常通行。

　　永新高速項目應用“水泥混凝土砂石分離漿水回收系統(tǒng)”消解廢棄新拌混凝土難題、白南高速項目創(chuàng)新采用SLAM技術處治大面積采空區(qū)、平益高速項目創(chuàng)新采用整體式橋梁防撞護欄移動液壓模板臺車及施工工藝......今年以來，我省深入貫徹落實交通運輸行業(yè)“四新”工作要求，大力推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷強化工程建設領域10大風險源管控，全面推行安全生產“一會三卡”制度，全力打造平安百年品質工程，推進我省高速公路高質量發(fā)展。（記者 張梅 通訊員 彭建云 余威）