7月2日凌晨，由中鐵十四局負責施工的小清河復航工程新建魏家橋跨X037縣道、小清河、南水北調懸灌梁左幅中跨合龍段澆筑完成，標志著小清河復航工程控制性節(jié)點新建魏家橋全橋順利合龍。

　　新建魏家橋全長1018米，依次跨越X037縣道、小清河和南水北調供水渠，橋梁跨徑分別為100米、130米和100米懸澆箱梁，在施工中，技術人員采用菱形掛籃懸臂澆筑施工，依靠“掛籃”模板的移動讓橋梁在空中一節(jié)一節(jié)“生長”延伸，本次合龍段澆筑混凝土設計方量23立方米。

　　據(jù)中鐵十四局施工負責人馮立志介紹，在工程建設中，建設團隊面臨交通疏通壓力大、安全風險高、技術標準高等難點，建設者們制訂科學施工方案，以標準化施工管理、精細化施工為抓手，加強班組管理和現(xiàn)場巡查，落實安全技術交底工作，加大人員以及設備的投入，保障高質量、零風險完成工程建設。

　　為了保護生態(tài)環(huán)境，中鐵十四局施工建設團隊秉承“綠色發(fā)展、和諧共生”的建設理念，推行施工現(xiàn)場污水集中處理、灑水降塵。在施工中，建設者們在每個工作平臺都鋪設防滲土工布，提前將出漿孔設置在河道外側，同時在懸澆掛籃底部加設鋼平臺兜底，確保施工產生的泥漿不流入河流。此外，他們預先設置了三級沉降池，對產生的泥漿、挖出的淤泥進行二次沉淀，沉淀后的施工用水將進行循環(huán)利用。為了保證施工不污染環(huán)境，他們還在九戶鎮(zhèn)、孫鎮(zhèn)分別建設了封閉式拌和站。

　　目前，中鐵十四局投入300多名建設者、120余臺大型機械設備，正在緊張地進行橋面鋪裝、船閘、系桿拱橋梁、房建工程等施工。該工程的水牛韓船閘主體結構建設已完成年度任務的98%，改建的齊東六路老魏橋、S235坡莊橋、新建S234魏家橋、交通橋等4座橋梁分別已完成年度任務的92%、75%、96%、35%，預計年底前主體工程將全部完工。記者常青通訊員李大斌蘇格海報道