?。ㄓ浾?邱志東） 近日，隨著混凝土收漿抹面工作收尾，中鐵四局深汕西改擴建TJ11合同段長沙灣跨海特大橋首個主墩承臺澆筑完成，標志著大橋主墩工程施工進入可視化階段，為下一步主墩出水提供了先決條件。

　　長沙灣跨海特大橋為深汕西改擴建全線控制性工程，全長2108米，緊鄰出海口，潮汐頻繁，潮差流速大，水文條件復雜，施工難度大。大橋共設置主墩3個，此次澆筑的主墩承臺為橢圓型結構，長30米，寬8.4米，高3.5米，混凝土量850.4立方米，為一次性澆筑完成。

　　為保證主墩承臺的順利澆筑，項目不等不靠，主動出擊，緊抓廣東旱季施工黃金期，大力開展旱季攻堅等各項勞動競賽，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用、創(chuàng)崗建區(qū)，迅速掀起大干高潮。項目結合現(xiàn)場實際，不斷優(yōu)化施工方案，安排專人對鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土配合比、混凝土澆筑及振搗過程進行嚴格的工序控制，以保證承臺施工質量符合設計及標準要求，并針對大方量混凝土澆筑，提前謀劃，合理調配人力物力，以現(xiàn)場施工為核心，確保運輸設備及混凝土等物資供應。同時，項目在施工前對所有施工人員進行專業(yè)培訓、安全技術交底，及時掌握施工水文情況，制訂應急預案，確保深水基礎施工安全可控。

　　深汕西高速改擴建項目起于汕尾市陸豐，路線向西途經汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長約146公里，是目前全省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。項目建成通車后，將有效提升國家公路大通道的通行能力和服務水平，推動深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經濟發(fā)展和產業(yè)升級，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施建設，助力深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)和全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的形成。