1.招標條件

　　本招標項目榕江至融安（黔桂界）高速公路項目已由貴州省發(fā)展和改革委員會以《省發(fā)展改革委關于榕江至融安（黔桂界）高速公路項目勘察設計招標的復函》批準建設，項目業(yè)主為貴州省公路開發(fā)有限責任公司，建設資金來自國內銀行貸款（75%）及自籌資金（25%），出資比例為100%，招標人為貴州省公路開發(fā)有限責任公司，招標代理為同致誠工程咨詢有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的勘察設計及設計咨詢（含地質勘察監(jiān)理）進行公開招標。

　　2.項目概況與招標范圍

　　2.1建設規(guī)模：路線起于榕江縣城南都什村附近，設樞紐互通與廈蓉高速相接，路線沿都柳江西岸經(jīng)八吉、傳洞，在停洞鎮(zhèn)田壩村設落地互通后，路線繼續(xù)向東南行進。設主跨180m剛構橋跨越宰溫河后，設下江落地互通與G552相接，從都柳江景風景名勝區(qū)西側外緣通過，再設主跨2-180m剛構橋跨越平正河至公納村，分別設3010m、3534m特長隧道穿越岜沙西側的隴里、烏拉高地，隧道露頭1700米，經(jīng)大塘村、江邊寨，設2-120剛構橋跨越宰戈河，在長灘村附近設置落地互通與從江縣城連接。經(jīng)滾郎、卡翁，在西山鎮(zhèn)頂洞村設落地互通后路線轉向南，再經(jīng)拱子、牙拱、潘里，在斗里鄉(xiāng)甲方村設落地互通后，沿斗里規(guī)劃區(qū)西側布線，經(jīng)雅里，路線終點在解放屯附近與榕融高速廣西段二期工程以路基形式順接。占用土地為 375.54 公頃（不包括臨時占地 56.47 公頃）。用地總體指標為 7.04 公頃/公里，沿線拆遷建筑物 185600 平方米。全線共有橋梁 237048m/94 座，其中特大橋 3012m/3 座、大橋 19142m/72 座、中橋 1550/19 座，項目橋梁占路線總長的 32.68%。其中跨宰溫河為主跨 1-180m剛構橋、跨平正河為主跨 2-470m 剛構橋、跨宰戈河為主跨 2-120m 剛構橋，其余橋型均為 T 型梁橋；全線共有涵洞63道，平均每公里0.87道，涵洞主要為鋼筋混凝土蓋板涵、部分管涵及箱涵；設隧道 24512m/23 座，其中特長隧道 6544m/2 座；長隧道 9590m/5座；中隧道 5704m/8 座；短隧道 2674m/8 座。隧道占路線總長的33.79%；設互通式立體交叉 6 處，其中有 1 處樞紐互通，平均間距約 12.09公里，互通連接線預計3條，共約9.1 公里，其中從江南互通連接線采用 12m 寬的二級公路技術標準，停洞、下江互通連接線采用8.5m 寬二級公路技術標準；設分離式立交計 33 處，除橋梁、通道兼作分離式立交的 30 處外，需另建分離式立交 3 處。另設通道 35 道，天橋 3 座；交通工程及沿線設施采用 A 級。擬設服務區(qū)（II 類）1 處，設停車區(qū)（III 類）1 處。路線全長約72.540km，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。

　　2.2 建設地點：貴州省。

　　2.3 標段劃分：本工程劃分為 3 個標段，標段劃分見附件1。

　　2.4 服務期限：

　　RRSJ-1標段、RRSJ-2標段：勘察設計周期為300天，初步設計周期120天（合同簽訂后120天內，提交初步設計文件），施工圖設計周期為180天。

　　RRSJ-3標段：勘察設計咨詢及地質勘察監(jiān)理服務期與勘察設計同步。