12月16日,在日前順利通過(guò)完工驗(yàn)收的被譽(yù)為“華東第一隧”的杭紹臺(tái)高速公路工程大盤(pán)山隧道現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)隧道內(nèi)智慧景觀照明燈，把隧道照得通明，讓人眼前一亮，車(chē)輛穿行其中，行車(chē)更安全，體現(xiàn)現(xiàn)代高科技的智慧和結(jié)晶，將于近期實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

　　大盤(pán)山隧道進(jìn)口位于新昌縣，出口位于天臺(tái)縣，是目前華東地區(qū)最長(zhǎng)的公路隧道，也是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程，更是整個(gè)工程建設(shè)的重中之重。該隧道分為左右洞，全長(zhǎng)8635米。

　　針對(duì)大盤(pán)山隧道地處低山丘陵區(qū)，山巒起伏、溝谷狹窄、地形復(fù)雜，施工技術(shù)難度大、工程量大、工期緊的特點(diǎn)，該工程引進(jìn)了先進(jìn)的多臂鑿巖臺(tái)車(chē)施工作業(yè)，具有環(huán)境污染少、安全系數(shù)高、消耗能量少等優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用“機(jī)器換人、自動(dòng)化減人”等多種辦法，攻堅(jiān)克難，排除一個(gè)個(gè)難題，降低了人工成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，大大提高效率，確保了工程建設(shè)強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。

　　自2017年7月進(jìn)洞施工以來(lái)，該工程6臺(tái)多臂鑿巖臺(tái)車(chē)高效運(yùn)作，左右洞開(kāi)挖奮力施工作業(yè)，工程車(chē)來(lái)回穿梭。隧道工地目前現(xiàn)有施工人員300多人，每天三班倒連軸轉(zhuǎn)，擼起袖子加油干，開(kāi)足馬力施工，與時(shí)間賽跑，跑出了加速度。在保證施工質(zhì)量的前提下，掘進(jìn)速度齊頭并進(jìn)，大大加快進(jìn)度，創(chuàng)造山區(qū)高速公路品質(zhì)工程的樣板。

　　為了改善特長(zhǎng)隧道作業(yè)面的工作環(huán)境，打通常規(guī)在隧道里面打下了1號(hào)豎井268米、2號(hào)豎井290米，提高了隧道的通風(fēng)效果，改善施工作業(yè)條件。同時(shí)該工程不惜投資5000多萬(wàn)元，新建了全長(zhǎng)1.5公里的大盤(pán)山隧道斜井，擴(kuò)大工作面，可以自由自在施工作業(yè)，兩頭開(kāi)挖，確保工程高效率強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，大大縮短施工的工期，確保如期完工，大盤(pán)山隧道建成后，該斜井將被封掉，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

　　隨著杭紹臺(tái)高速公路工程大盤(pán)山隧道通過(guò)交工驗(yàn)收，天臺(tái)對(duì)外交通又增加了一個(gè)大通道，實(shí)現(xiàn)臺(tái)州、紹興、金華三界的連通,打通“主動(dòng)脈”，暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展脈絡(luò),對(duì)構(gòu)建我省海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò),完善臺(tái)州的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)意義重大。