雙湖路跨雞啼門特大橋總長1210米，橋面上兩個主塔高近33米，為雙向六車道、設計行車速度60公里/小時的中央索面部分斜拉橋。雙湖路跨雞啼門特大橋的建成通車，將成為珠海西部斗門區(qū)和金灣區(qū)的“新動脈”。

　　“自2017年8月1日開工建設以來,經過三年的艱苦鏖戰(zhàn)，建設者們克服了施工環(huán)境差、外部干擾大等不利因素，積極應對臺風、暴雨、疫情的惡劣影響，相繼攻克了超厚淤泥層樁基施工和雨滴式鞍座穿索施工等一系列技術難題。”項目總工程師石兵說。

　　晴空之下，碧波蕩漾，在香海大橋建設現場，樁機起落，吊裝旋轉，工人們正在捆綁鋼筋、澆筑混凝土，將橋梁節(jié)段向前推進。

　　在斗門白蕉，香海大橋昭興圍互通立交已實現貫通，形似中國結，伏臥于連片的塘頭之上，蔚為壯觀。在這里，香海大橋與江珠高速公路形成交叉。立交以西，香海大橋直通高樓林立的斗門白藤片區(qū)，猶如一把鑰匙，打通市民出行的新通路；立交以東，橋面已延伸到磨刀門副航道之上，待大橋貫通后即可鋪上瀝青。

　　據介紹，目前，香海大橋大橋控制性節(jié)點——磨刀門特大橋以及中山坦洲范圍內的大橋主線段正全面施工，其中除部分還處于樁基施工階段外，大部分橋體墩柱已經豎起，架梁施工將緊隨其后，有望于2022年建成通車。

　　作為連接珠海東西部地區(qū)的一項重要工程，香海大橋將為斗門未來的發(fā)展打開無限的想象空間。此后，從珠海西部到市區(qū)的交通必須繞道珠海大橋的局面，將被改變。

　　通車后，珠海金灣、斗門兩地通車時間將縮短至8分鐘。（記者 錢文攀）