11月23日，隨著最后一車混凝土泵送入模,歷經99個小時的緊張連續(xù)施工，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大橋主橋北主墩承臺順利完成首次澆筑，這標志著主橋橋梁下部結構施工正式拉開帷幕。

　　牛田洋特大橋主橋北主墩承臺平面呈圓端啞鈴型，采用永臨結合的雙壁有底鋼套箱施工。整個承臺平面輪廓橫橋向為73米，順橋向31.4米，高7米。整個承臺設計混凝土方量超1.3萬立方米，需要分兩次澆筑，第一層澆筑3米高，從11月19日開始施工，經過99個小時的連續(xù)作戰(zhàn)，于昨天完成5419立方米混凝土澆筑。

　　據中鐵大橋局牛田洋快速路項目總工程師翁金福介紹，由于主墩承臺尺寸大，屬于大體積混凝土施工，澆筑耗時長，需控制因素多，施工難度大。為確保此次澆筑的順利進行，項目部提前制定了專項施工技術方案，精心組織施工，預見施工過程中可能出現(xiàn)的問題及制定相應處理方法。根據方案要求對現(xiàn)場施工作業(yè)人員作了詳細的技術安全交底，并對人員、物資、機械設備等作了精密部署，保障此次承臺澆筑的順利進行。

　　翁金福告訴記者，牛田洋特大橋主橋北主墩承臺的順利澆筑對項目施工有著重要意義，這不僅標志著橋梁工程由看不見、摸不著的水中地下施工向看得見、摸得著的地上施工的轉序，還為后續(xù)工作做好了樣板引路，奠定堅實的基礎。（記者：陳史 蔡曉丹 姚天爵 鄭煜坤）