10月7日晚23時許，經過連續(xù)12小時的澆筑，杭紹臺鐵路新昌段左于江特大橋最后一片簡支梁完成澆筑，標志著全長1008.41米的左于江特大橋正式貫通。
左于江特大橋位于城南鄉(xiāng)韓妃村，是杭紹臺鐵路新昌段3座橋梁中最長的橋梁，也是連通東茗隧道與毛羊嶺1號隧道的關鍵橋梁。當列車進入新昌縣后，絕大部分時間將在隧道中行進，露出地面階段就是通行在左于江特大橋、門溪江大橋和中架框橋這3座橋梁上。
“為保證進度，自項目復工復產以來，我們做到防疫和生產兩不誤，50多名施工人員加班加點。”中鐵十八局杭紹臺鐵路項目經理部二分部工作人員介紹，該特大橋由22跨簡支梁和280米連續(xù)梁組成，共有29個橋墩，橋梁墩身平均高度為20米。
交通項目關系民生福祉，必須爭分奪秒保質保量。記者從縣交通運輸局了解到，今年以來，受新冠肺炎疫情影響，該局會同項目部及時調整人員配置方案，合理安排施工，克服人員少、地質差、施工難等多方面困難，保障了工程的順利推進。
據悉，杭紹臺鐵路在新昌境內長度為28.48公里，橋隧比99.4%以上，總投資約44.4億元。截止目前，新昌境內的4座隧道已全線貫通，加上左于江特大橋的順利合龍，標志著杭紹臺鐵路新昌段全面進入軌道鋪設階段，為杭紹臺鐵路2021年底開通運營奠定了堅實的基礎。
