?。ㄓ浾呱坶L春 通訊員朱曉軍）7月26日，隨著最后一片30米預制箱梁架設完畢，由中交四航局承建的五指山至保亭至海棠灣高速公路新星特大橋順利實現雙幅貫通，標志著山海高速土建4標順利實現全線貫通。
建設中的山海高速新星特大橋。通訊員 朱曉軍 攝
據悉，山海高速土建4標項目部負責施工的范圍內共有八座橋梁，其中特大橋2座、大橋4座、中橋1座、現澆橋1座，橋梁全長4.193千米，箱梁預制1012片，橋隧比47.7%。
其中，新星特大橋是山海高速全線最長特大橋，橋梁全長1566米，橫跨山區(qū)，周圍地理環(huán)境復雜，地勢起伏高低不平，施工活動范圍局限性大；橋梁跨度大，整體線性控制要求高，最高墩達46米。
工程工期緊、任務重、標準高，對項目部的施工生產組織、安全質量管控、文明環(huán)保施工都提出了極高的要求。山海高速土建4標項目部精心組織、科學規(guī)劃，以箱梁架設為主線，以最快最優(yōu)的方式完成施工生產任務，既確保工程質量達到各項指標要求，也確保節(jié)點工期目標順利完成。
