據(jù)悉，珠海市為了解決人車(chē)沖突交通問(wèn)題，最大限度釋放濱海岸線(xiàn)慢行空間，決定在該區(qū)域打造一處集慢行、自行車(chē)、旅游公交等慢行旅游功能，充分實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離和慢行空間釋放的樣板工程——情侶路菱角咀隧道，總投資1.7億元。

　　項(xiàng)目范圍北起海濱公園，南至海濱泳場(chǎng)服務(wù)中心停車(chē)場(chǎng)入口，線(xiàn)路總長(zhǎng)約0.9公里，其中新增車(chē)行雙車(chē)道隧道西（W）線(xiàn)、東（E）線(xiàn)均長(zhǎng)約0.34公里，南側(cè)接線(xiàn)道路長(zhǎng)約0.3公里，北側(cè)接線(xiàn)道路長(zhǎng)約0.26公里；人行步道西起海濱公園，東至海濱公園管理處，寬4.5米，全長(zhǎng)約260米；人行過(guò)街天橋自海濱公園起坡，上跨現(xiàn)狀情侶中路，向東落于香爐灣沙灘，橋?qū)?米，橋梁跨徑20米，全橋長(zhǎng)約125米。

　　據(jù)悉，該隧道規(guī)劃建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為城市次干路、設(shè)計(jì)車(chē)速為40公里/小時(shí)，雙向兩車(chē)道。同時(shí)，隧道工程預(yù)留公交走海邊的工程可行性，公交線(xiàn)路按照由南往北走海邊，由北往南走隧道方式進(jìn)行組織。

　　項(xiàng)目建成的好處：實(shí)現(xiàn)“快慢分離”、“停行分離”、“商旅共享、景觀(guān)一體”三大交通發(fā)展策略，通過(guò)這樣的方式，市民和游客可根據(jù)自身需求，選擇公共交通出行，緩解交通壓力。