7月以來，江淮和皖南地區(qū)持續(xù)強降雨，中國鐵路上海局集團有限公司管內(nèi)皖贛、寧蕪、蕪銅、合九、京九等線先后受到暴雨沖擊。據(jù)氣象部門統(tǒng)計，多地降雨量突破當?shù)赜袣庀笥涗浺詠淼臍v史極值，這對鐵路線防洪帶來嚴峻挑戰(zhàn)。為了應對洪水上漲對寧蕪線鐵路橋的影響，上海局集團公司先后開行5列重載列車對寧蕪線關(guān)鍵地段橋梁進行“重車壓梁”防護。

　　7 月10日15 時56分，一列重載貨物列車緩緩駛?cè)雽幨従€姑溪河大橋，對該橋進行壓梁防護。“10：00，水位標高9.4米;15:00，水位標高9.7 米，上漲至梁底。”蕪湖工務段職工24小時不間斷在寧蕪線沿線涉橋區(qū)域監(jiān)控，當日寧蕪線姑溪河橋水位仍在上漲，為確保橋梁安全，蕪湖橋梁車間主任吳振卿立即向調(diào)度匯報申請重載壓梁防護。

　　“重車壓梁能夠增加橋梁自重，提高洪峰沖刷時橋墩的梁體穩(wěn)定性，以防大橋被洪水沖垮。”蕪湖工務段相關(guān)人士告訴記者，發(fā)現(xiàn)危險時，必須對大橋進行封鎖并應急搶險，以保證大橋乃至全線安全;當水淹梁底且流速達到0.3米每秒時，如果不進行壓梁防護，沿線鐵路橋就有可能被洪水沖垮。

　　“當水位下降到安全高度，重載列車就可以駛出大橋。目前已陸續(xù)開行5 列重載列車對寧蕪線慈湖橋和姑溪河橋進行壓梁防護。”該人士表示，這是鐵路部門比較常規(guī)的應急方案，只不過以前很少遇到這樣的洪水，也很少用到。

　　記者了解到，截至7月12日18:30，上海局集團公司先后開行5列重載列車對寧蕪線關(guān)鍵地段上橋壓梁防護，2000 余鐵路人先后駐扎在臨時看守點嚴防死守確保安全度汛。(陽揚 新安晚報安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 劉旸 攝影報道)