現(xiàn)在全球各國(guó)都在不斷的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，在這樣的情況之下，交通建設(shè)肯定不能缺少，畢竟有句話叫做“致富先修路”。我國(guó)的基建技術(shù)強(qiáng)勁，不僅技術(shù)強(qiáng)大，在規(guī)模上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他國(guó)家強(qiáng)，就比如說(shuō)現(xiàn)在最為火熱的高鐵。

　　要知道高鐵作為現(xiàn)代化交通工具性價(jià)比最高的交通工具，它給我們的生活帶來(lái)了很多的便利，并且在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，也做出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　反觀國(guó)外的一些國(guó)家也在不斷的發(fā)展基建，尤其是以歐美那些發(fā)達(dá)國(guó)家為主，其中德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)這三個(gè)老牌工業(yè)大國(guó)都是大家所熟知的強(qiáng)國(guó)。

　　他們?cè)诮ㄔO(shè)交通上也有著很多的做法，并且在技術(shù)上也不遜色于中國(guó)，畢竟他們擁有數(shù)百年的工業(yè)革命。

　　法國(guó)推出新型高鐵

　　法國(guó)作為歐洲的老大哥之一，當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化水平較高，在一些科技領(lǐng)域上，法國(guó)也能在全球占據(jù)一定的地位，而在全球掀起高鐵熱潮的時(shí)候，法國(guó)也站了出來(lái)。

　　早在以前，法國(guó)就曾推出了他們最新的高鐵，其時(shí)速能達(dá)到650km，相對(duì)來(lái)說(shuō)這個(gè)速度有些驚人。

　　面對(duì)如此快速的高鐵，法國(guó)也很自豪，并且與日本新干線和中國(guó)的復(fù)興號(hào)作對(duì)比，認(rèn)為自己的已經(jīng)達(dá)到了世界第一的水平了。

　　法國(guó)叫板中國(guó)復(fù)興號(hào)，結(jié)果尷尬了

　　要知道我國(guó)的復(fù)興號(hào)作為自主研制的高鐵，它也算是我們走出國(guó)門的一張亮眼的名片，不僅代表著中國(guó)高鐵最先進(jìn)的水平，還是我們的牌面。

　　通常情況下，大家乘坐的復(fù)興號(hào)都會(huì)在300km/h，而控制的時(shí)速則是在350千米，在速度上，似乎法國(guó)略勝一籌，畢竟能達(dá)到650km/h已經(jīng)能躋身全球前列水平。

　　可實(shí)際上我國(guó)CIT500型高速列車在實(shí)驗(yàn)室所測(cè)試的速度高達(dá)605km/h，這一速度也能與法國(guó)相媲美。

　　只不過(guò)法國(guó)所推出的新型高鐵并沒(méi)有在實(shí)際運(yùn)用上運(yùn)營(yíng)，反觀中國(guó)的運(yùn)營(yíng)高鐵時(shí)速已經(jīng)能達(dá)到350km/h。

　　況且速度如此之快可并不是什么好事，在安全性、穩(wěn)定性上都會(huì)存在一些問(wèn)題，畢竟速度快了，危險(xiǎn)也會(huì)隨之增加。

　　我國(guó)的高鐵不僅速度快，其穩(wěn)定性一流，即使在窗口豎一塊錢硬幣，當(dāng)速度達(dá)到350km/h的時(shí)候，這個(gè)硬幣也不會(huì)掉落，從中也能看出來(lái)我國(guó)的高鐵技術(shù)有多強(qiáng)大。

　　中國(guó)的高鐵一直大家引以為傲的基建，在技術(shù)上能與發(fā)達(dá)國(guó)家抗衡，在運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度上早已碾壓其它國(guó)家，畢竟在去年年底，我國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)總里程就達(dá)到了3.5萬(wàn)千米！