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  • 訪談介紹
    第9期 青島海灣大橋施工與設計關鍵技術
    話題由來:青島海灣大橋工程創(chuàng)下了多項世界之最,她是全國首座采用低樁承臺的跨海大橋;是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程;其大沽河航道橋為世界海上首座獨塔自錨式懸索橋;工程項目中的4D施工管理系統是繼2008北京奧運會主場館“鳥巢”以后,首次在大型交通工程項目中使用。中國橋梁網特邀青島海灣大橋總工程師邵新鵬先生做客中國橋梁網行業(yè)交流欄目直播間,與廣大網友就“青島海灣大橋施工與設計關鍵技術”進行在線交流。

    本期嘉賓:邵新鵬
      青島海灣大橋工程創(chuàng)下了多項世界之最,她是全國首座采用低樁承臺的跨海大橋;是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程;其大沽河航道橋為世界海上首座獨塔自錨式懸索橋

    訪談時間:2011-05-17 16:00:00
    訪談實錄
    網友問答
    xingchangli:邵總:您好請問海上采用旋挖鉆機施工鉆孔灌注樁:1、旋挖鉆機如何降低自重以降低海上施工平臺的承載力;2、泥漿采用的是海水泥漿還是淡水泥漿,如何解決一次最多約380立方米的泥漿需輸入孔內的問題;樁底位于粘土層還是入巖,如入巖如何解決巖石區(qū)的鉆進問題。謝謝!
    邵新鵬:要說旋挖鉆技術應該先從青島海岸大橋的具體情況來說,因為旋挖鉆在鐵路上、在公路上和其他地方都用過的。旋挖鉆適用于粘性土、沙性土還有巖石,它的特點是整體性占地面積比較大。另外它的自動化程度高。它有兩個缺點,第一個就是它的地層巖性、地層土性條件比較適合它。第二個對鉆孔平臺的要求比較高。我們整個巖石要求很高,它的硬度不是太大,比較適合。
    根據這種情況,我們在國內外做了一個調研,聯合了設計、監(jiān)理、施工、廠家等單位,做了一個攻關科研。我們把這個作為一個議題來做,我們先示范一下,通過示范把這個問題都給解決了,另外發(fā)現它的施工速度比較快,比其他的至少快三倍,甚至達到十多倍,鉆孔速度非??臁_@個旋挖鉆有兩種鉆頭,一個是螺旋鉆,一個是土質鉆,一般的可以用土質鉆鉆孔,遇到比較堅硬的情況可以用螺旋鉆。
    另外關于旋挖鉆功效方面給大家說一下,所以成孔率效率非常高,一般是三到六倍,多的達到十倍以上。旋挖鉆在海上樁基的施工的運用,加快施工速率,提高成孔質量,節(jié)約成本,提高對復雜地質地層的適應性,提高鉆孔施工的靈活性,提高鉆孔施工的安全環(huán)保性,降低程控沉渣厚度,社會和經濟效益顯著。我們把這兩種鉆頭進行了組合,使用性更強一些。
     
    現場圖片
    邵新鵬先生回答網友問題
    本期嘉賓邵新鵬先生
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    嘉賓與主持人合影留念
    直播的工作人員
    工作中的攝像機
    本期主持人
    邵新鵬先生
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