西江兩端已經(jīng)有大型橋墩樹(shù)立起來(lái)，施工承臺(tái)也已經(jīng)延伸至西江中間。 胡濤 攝
江門(mén)日?qǐng)?bào)訊 （記者/胡濤 通訊員/楊勝）記者日前從廣鐵江門(mén)工程建設(shè)指揮部了解到，南沙港鐵路全線(xiàn)站前工程總體進(jìn)展順利，跨西江特大橋主橋樁基施工基本完成，全線(xiàn)計(jì)劃2020年8月完工。
南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，是完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要線(xiàn)路，有利于降低沿線(xiàn)地區(qū)企業(yè)物流成本，對(duì)于推進(jìn)我市珠西物流中心建設(shè)具有重要作用。記者在跨西江特大橋施工場(chǎng)地看到，西江兩端已經(jīng)有大型橋墩樹(shù)立起來(lái)，施工承臺(tái)也已經(jīng)延伸至西江中間，而在施工的西江特大橋旁邊就是已經(jīng)通車(chē)的廣中江高速二期濱江大橋。
記者從廣鐵江門(mén)工程建設(shè)指揮部了解到，南沙港鐵路目前進(jìn)展順利，先行開(kāi)工段橋梁工程已完成下部結(jié)構(gòu)，南沙港隧道已完成隧底樁基和基坑圍護(hù)施工約60%、隧道主體結(jié)構(gòu)已完成約9%；控制性工程的4大站場(chǎng)軟基處理工程均已正常開(kāi)工；跨西江特大橋主橋樁基和承臺(tái)基本完成，均已開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)的支架或爬模的安裝。專(zhuān)業(yè)工程進(jìn)度方面，路基工程開(kāi)累完成360.3萬(wàn)方，占設(shè)計(jì)總量566.1萬(wàn)方的63.6%。橋梁工程開(kāi)累24516.9延米，占設(shè)計(jì)26座、75.99正線(xiàn)公里的32.3%，架設(shè)尚未開(kāi)始。
該負(fù)責(zé)人表示，目前該項(xiàng)目參建各方正在加緊協(xié)調(diào)解決個(gè)別地段550千伏電力線(xiàn)路遷改和個(gè)別地市拆遷進(jìn)展緩慢、全線(xiàn)增加客運(yùn)功能方案未穩(wěn)定、項(xiàng)目資金未及時(shí)到位等方面的重難點(diǎn)問(wèn)題，積極為加快推進(jìn)工程建設(shè)創(chuàng)造有利條件。
據(jù)了解，廣州南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站（新設(shè)）引出，向東南方向經(jīng)鶴山市雅瑤鎮(zhèn)，江門(mén)市蓬江區(qū)、佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)，中山市小欖、東風(fēng)、南頭、黃圃鎮(zhèn)，廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)至南沙港區(qū)，新建線(xiàn)路正線(xiàn)長(zhǎng)度88.026公里（江門(mén)境內(nèi)15.681km，佛山境內(nèi)9.133km，中山境內(nèi)30.117km，廣州境內(nèi)32.820km），其中鶴山南站至南沙港站為雙線(xiàn)，正線(xiàn)長(zhǎng)度79.384公里，南沙港站至南沙港南部分區(qū)車(chē)場(chǎng)為單線(xiàn)，長(zhǎng)度8.367公里。全線(xiàn)設(shè)鶴山南、黃圃、萬(wàn)頃沙、南沙港4個(gè)車(chē)站及南沙港區(qū)集裝箱作業(yè)場(chǎng)1處。時(shí)速120km的雙線(xiàn)貨車(chē)線(xiàn)，可研批復(fù)投資估算為152億元，計(jì)劃工期4年，先行工程于2015年12月26日、全線(xiàn)工程于2016年8月開(kāi)工，計(jì)劃2020年8月全線(xiàn)完工。
