10臺盾構機地下同時挖掘,武漢地鐵蔡甸線又一隧道貫通
2017-12-06
長江日報融媒體12月5日訊(記者張晟通訊員劉丹丹)武漢地鐵哪條線地下盾構機最多5日,武漢地鐵集團有關負責人表示,蔡甸線以地下10臺盾構機同時掘進的狀態(tài)占據了地下盾構施工的榜首,可以說蔡甸線已進入建設最高峰。上述人士介紹,日前蔡甸線新福路站至橋隧分界右線(新橋區(qū)間)貫通,距離該線首個隧道貫通僅相隔一個半月的時間,至此,全線隧道貫通總數量已達4個。此次貫通的新福路站至橋隧分界右線,是地下站向高架站過渡的區(qū)間,因此新橋區(qū)間是蔡甸線埋深最淺的盾構區(qū)間隧道,覆土最淺處僅5.5米,該隧道全長757米,主要穿越老黏土地層,施工難度較大。蔡甸線全線設站9座,其中7個地下站,2個高架站。新福路站等5個地下站主體結構已完工,其余2個地下站主體結構施工中,2個高架站在進行車站上部結構施工。全線共20個區(qū)間,16個地下區(qū)間,4個高架區(qū)間,目前開工15個。蔡甸線從柏林站始發(fā)經過西環(huán)路站、新福路站、蔡甸廣場站、鳳凰山站、新農站、知音站、集賢站后抵達新天站,全長16公里,設站9座。新天站通過設高架橋,與已建成的地鐵4號線黃金口站對接,實現貫通運營。
地鐵蔡甸線建成后,能夠推進新城區(qū)與中心城區(qū)的無縫對接,加快中法生態(tài)示范城建設,提升蔡甸區(qū)的整體發(fā)展實力,同時進一步完善武漢市軌道交通線網。
責編：申燕偉
