鄭萬鐵路隧道開挖將使用新利器成本降低1/3
2017-08-03
（原標題：鄭萬鐵路隧道開挖將使用新利器成本降低1/3）
本報記者李虎成本報通訊員宋紅勝
8月1日，我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電腦導向三臂鑿巖臺車在新鄉(xiāng)下線，填補了我國在此領域的空白。
該設備由中鐵工程裝備集團（簡稱中鐵裝備）自主研發(fā)設計，下線當天，該設備即被運往鄭（鄭州）萬（重慶萬州區(qū)）鐵路項目施工現(xiàn)常
彌補了目前同類設備的缺陷和不足
“當今隧道開挖施工方法，主要有盾構(gòu)法和鉆爆法?！敝需F裝備專用設備研究院院長邢泊告訴記者，鉆爆法是傳統(tǒng)的隧洞施工工法，通過在巖體上鉆鑿炮眼，裝藥爆破，達到開挖目的。鉆爆法在我國山嶺隧道及地下空間開發(fā)中占主導地位。鑿巖臺車，是以傳統(tǒng)鉆爆法開挖隧道的關(guān)鍵設備，常見的有全液壓三臂鑿巖臺車和全電腦三臂鑿巖臺車。
“自主研發(fā)生產(chǎn)電腦導向三臂鑿巖臺車，這不僅是中鐵裝備第一次涉足該技術(shù)領域，也是國內(nèi)行業(yè)首次涉足?！睋?jù)邢泊介紹，鄭萬鐵路項目地質(zhì)情況復雜，施工環(huán)境惡劣，對設備的功能要求很高。
中鐵裝備根據(jù)客戶需求量身定制，對市場上的全液壓三臂鑿巖臺車進行了技術(shù)升級與功能拓展，解決了全液壓三臂鑿巖臺車和全電腦三臂鑿巖臺車的眾多缺陷，使新設備具備數(shù)據(jù)采集、設備檢測、信息傳輸?shù)裙δ堋?br />
據(jù)介紹，這臺設備配備了全球領先的電腦導向系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸和備份。鉆孔作業(yè)時，該設備能夠根據(jù)地質(zhì)情況變化，優(yōu)化下一循環(huán)鉆孔參數(shù)，形成地質(zhì)報告，輔助建立隧道大數(shù)據(jù)地質(zhì)庫；通過激光掃描系統(tǒng)確定臺車坐標，精確完成布孔計劃。
效率提高1/5，成本降低1/3
為提高定位準確度和鑿巖效率，該設備還配置了手動先導控制系統(tǒng)。施工時，該設備可將隧道線及多種斷面布孔圖，提前輸入至臺車電腦系統(tǒng)中，減少常規(guī)作業(yè)人工畫點工序。司鉆人員可對照電腦屏幕布孔圖實施鉆孔作業(yè)，既提高了鉆孔精度（達到5cm），又提高了整體作業(yè)效率。
“由于省去畫點工序，施工效率提高了1/5左右?！毙喜锤嬖V記者，以90平方米斷面為例，之前完成鉆孔及準備作業(yè)時間約3.5小時，使用電腦導向臺車用時2小時40分鐘至3小時。
此外，中鐵裝備自主研發(fā)生產(chǎn)的電腦導向三臂鑿巖臺車的成本遠低于進口設備。一臺進口全電腦三臂鑿巖臺車，價格需要1200余萬元，而該設備僅需800萬元左右，成本降低了1/3。
該設備的可維修性也大大增強。該設備電腦導向系統(tǒng)與電液控制系統(tǒng)既兼容又相互獨立，兩者的故障診斷與排查互不干擾；管路、電路均統(tǒng)一編號，合理布局，使維修更方便、快捷；因為擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，該設備的維修成本也得以大大降低。
(原標題：鄭萬鐵路隧道開挖將使用新利器成本降低1/3)
本文來源：大河網(wǎng)
