常宜高速再次環(huán)評公示近三分之一線路有變動
2017-07-18
現(xiàn)代快報訊（記者李娜）7月17日，現(xiàn)代快報記者從省環(huán)保公眾網(wǎng)獲悉，原定于今年年底開工的常宜高速于近日再次進行環(huán)評全本公示。根據(jù)公示內(nèi)容，這條高速的初步設計已經(jīng)于2017年年初獲省發(fā)改委批復，此次重新公示的原因，是因為項目初設和施工圖階段與原環(huán)評路線相比，有超30%的路段偏移200米以上。
據(jù)介紹，常州至宜興高速公路一期工程預計于2017年底開工建設，2020年底建成通車試運營。預計施工期3年。全線為新建道路，路線全長17.718km，其中，與蘇錫常南部高速共線8.448km。采用高速公路標準建設，與蘇錫常高速公路共線段推薦采用八車道高速公路，其余路段推薦采用六車道高速公路，全線設計車速為每小時120公里。全線共布設互通式立交5處，分離式立交6處，主線設置橋梁11座，設置2處收費站。
規(guī)劃內(nèi)容顯示，2017年1月10日，常宜高速初步設計獲得省發(fā)改委正式批復。此次，因地方城鎮(zhèn)規(guī)劃，項目初設和施工圖階段在原環(huán)評路線走廊內(nèi)對路線進行了優(yōu)化偏移，起點至前黃樞紐段施工圖線位與工可線位基本一致，前黃樞紐至終點段線位較工可線位則偏差較大，路線偏差200m的路段長度約7.1km，已超過路段總長的30%。根據(jù)相關要求，需重新進行環(huán)評報批。
常宜高速通過順接寧杭高速，直接溝通了常州與杭州，未來，也是江（都）宜高速的組成部分。還溝通了沿江蘇南地區(qū)所有的東西向干線公路，彌補了錫澄高速和揚溧高速間近百公里區(qū)域南北向快速交通的空白，通過提高常州在區(qū)域路網(wǎng)中的樞紐地位，在太湖東西兩側(cè)分別構筑了蘇浙兩省快速聯(lián)絡通道。
文章關鍵詞：高速公路樞紐發(fā)改委
