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李小鵬履新交通部長面臨“4道題”

2016-09-05　

        原標題：李小鵬履新交通部長面臨“4道題”

        9月3日，十二屆全國人大常委會第二十二次會議在京閉幕，會議經表決免去楊傳堂交通運輸部部長職務，決定任命李小鵬為交通運輸部部長。

        李小鵬成為交通運輸部深化大部門制改革后的第二任部長。

        現(xiàn)年57歲的李小鵬，1982年從華北電力學院畢業(yè)以來，仕途履歷分為兩個階段。1982年至2008年這26年，李小鵬一直在電力系統(tǒng)工作，這期間，他當了華能集團近6年“掌門人”。2008年開始到此番履新，李小鵬一直在山西任省領導，且從2013年1月起任山西省長。

        作為大部制改革后交通運輸部的第二任部長，李小鵬將面臨多個重大任務：推進綜合運輸服務體系建設、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)推進物流大通道、建設海運強國、交通扶貧脫貧等。這其中，也有四道與你我有關的民生“必答題”。

        網約車新政有“后招”嗎？滴滴收購優(yōu)步中國后，網約車市場會不會被壟斷？

        新政賦予了地方不少權限，高調改革的網約車新政，會不會在操作細則中被弱化、被抵消？

        高速公路收費怎么改？“分時段差異化收費”無疑是高速公路收費管理的一個新方向，可時段怎么分，如何差異化？

        特大城市機動車會一直“限購限行”嗎？北京曾多次提出適時出臺擁堵費，可是到目前為止，擁堵費征收的可行性、區(qū)域、時段等問題都還處在研究階段。據新華社、《新京報》

        文章關鍵詞：李小鵬部長交通運輸部

        

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