羅強到盤興高速公路調研
2016-08-16
8月9日-10日，省交通運輸廳副廳長羅強率領廳基建處、六盤水市高速公路管理處及相關專家組成員，深入盤興高速公路調研項目建設情況并指導“兩學一做”相關工作，希望能把盤興高速建成全國性示范標桿工程。公路集團總經濟師、盤興公司總經理計中彥，盤興公司總工程師胡濤等全程陪同調研。
羅強一行來到基層一線，全面調研盤興高速施工進度、質量安全管理、首件工程推廣、綠色低碳技術應用等情況，并聽取盤興公司有關項目建設管理情況的匯報。羅強指出,盤興項目所處地區(qū)的地質條件復雜，穿越煤系地層里程長、煤層多，風險高，協(xié)調及施工技術難度大，如果不優(yōu)化線路，施工安全及后期運營將存在較大風險和困難。截至目前，項目之所以能順利推進，主要得力于業(yè)主、設計單位前期工作的扎實開展及整個施工過程的有效控制、精細化管理。
針對項目建設，羅強還提出了明確的建議和要求：
一、進一步強化和推廣標準化建設管理。盤興項目從策劃、設計到建設、驗收，全面進行標準化管理，尤其是瓦斯隧道、煤系地層、首件制施工及混凝土質量、路面控制、邊坡動態(tài)設計和施工管理、光面爆破應用等，都嚴格執(zhí)行省廳〔2013〕137號等相關文件精神要求，從根本上提升項目管理及精神面貌，取得不錯的成效。建設中，公路集團充分發(fā)揮主人翁作用，創(chuàng)新高速公路建設模式，在全省高速公路建設中起到示范作用。他希望公路集團努力將盤興項目建設的管理經驗向整個集團公司甚至全國的承建項目延伸推廣。
二、把握重點，交叉施工，有效整合資源。在建設攻堅期，盤興公司作為項目業(yè)主，要有效整合公司內部的力量資源，充分把握重點，在確保質量安全的前提下，合理安排，交叉推進施工。特別是影響通車目標的大海子特大橋、城關特長隧道等關鍵問題的順利解決，是集合集團乃至上級單位的力量完成的，需要好好總結，也值得其他項目學習。
三、加強監(jiān)測，清楚認識問題的根源。對項目建設存在的問題，要深入剖析，找到其根源，以便從根本上研究方案、切實解決問題。同時，監(jiān)測工作對項目建設前期、過程及后期均尤為重要，必須進行全方位、全過程的監(jiān)測和控制，做好監(jiān)測數據支撐工作。
四、不斷總結，完善不足，力爭成為示范標桿。盤興項目是國家交通運輸部創(chuàng)建綠色低碳公路的示范性項目，隧道光伏智能技術、Superpave高性能瀝青路面技術、全幅全厚水穩(wěn)基層一體化攤鋪成型技術等系列新型科研技術在項目建設中得到充分體現和推廣。下步工作中，還要加強污水、工程垃圾污染等處理工作，進一步總結和完善項目建設中存在不足，爭取順利通過國家交通運輸部的驗收，力爭成為全省乃至全國的示范標桿。（盤興公司蔣秋鳳/文劉政黃興/圖）
羅強聽取有關情況匯報。
會議現場一角
