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石首長(zhǎng)江公路大橋承臺(tái)施工從水下轉(zhuǎn)為陸地

2016-08-08　

 近日，石首長(zhǎng)江公路大橋迎來(lái)新的工程節(jié)點(diǎn)，大橋南岸承臺(tái)雙壁鋼圍堰封底工作順利完成，承臺(tái)施工正式從水下轉(zhuǎn)為陸地。

 在石首長(zhǎng)江大橋的南岸工區(qū)，經(jīng)過(guò)2個(gè)多月的抓緊施工，現(xiàn)在承臺(tái)的鋼圍堰已經(jīng)下放完成，經(jīng)過(guò)前一段時(shí)間的幾輪強(qiáng)降雨，他們?cè)诟咚怀掷m(xù)運(yùn)行之下，順利完成了鋼圍堰的封底工作，這就意味著南岸承臺(tái)施工正式從水下轉(zhuǎn)為陸地。

 伴隨著梅雨季節(jié)的結(jié)束，近日，石首長(zhǎng)江公路大橋南岸工區(qū)主墩承臺(tái)雙壁鋼圍堰的混凝土封底工作也順利完成。石首長(zhǎng)江公路大橋南岸主墩位于水中，為保證承臺(tái)施工安全，施工采用提前下放有底套箱的方式，阻隔江水，讓承臺(tái)施工環(huán)境從水下轉(zhuǎn)為陸地。

 雙壁鋼圍堰長(zhǎng)70米，寬38米，高8米，需放至13.5米深的江水中。而此前多輪的強(qiáng)降雨，導(dǎo)致長(zhǎng)江水位上漲迅速，江水?dāng)y帶大量泥沙，一度讓雙壁鋼圍堰的下放及固定工作面臨不少難題。

 在長(zhǎng)江持續(xù)高水位運(yùn)行的狀態(tài)下，大橋技術(shù)人員制定科學(xué)方案，巧妙錯(cuò)開洪峰，確保施工安全順利進(jìn)行。

 封底完成后，破樁頭、抽水、清理泥漿、割除護(hù)筒等一系統(tǒng)收尾工作將在8月底完成。隨后正式進(jìn)入到高7米的主墩承臺(tái)施工。

 石首長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)39.7公里，總投資概算75.2億，跨越長(zhǎng)江，接連北岸的大垸鎮(zhèn)和南岸的東升鎮(zhèn)，是潛江至石首高速公路的控制性工程，也是湖北高速公路網(wǎng)“棗陽(yáng)—石首”的過(guò)江通道，南北兩岸工期進(jìn)展相當(dāng)，預(yù)計(jì)2019年建成通車。

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