首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

北京要建自行車(chē)高速道惠民還是雞肋？

2016-08-03　

        （原標(biāo)題：北京要建自行車(chē)高速道惠民還是雞肋？）

        （本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2016年第30期）

        近日，北京擬建設(shè)首條自行車(chē)“高速路”的消息不脛而走。若此條高速路建成，從回龍觀(guān)到中關(guān)村，將有望實(shí)現(xiàn)全程通勤出行。這則消息引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。有些人認(rèn)為，自行車(chē)高速路的建成以及投入使用，既環(huán)保節(jié)能又有益身體健康，何樂(lè)而不為？但也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑說(shuō)，現(xiàn)在北京大多數(shù)自行車(chē)道都被機(jī)動(dòng)車(chē)占了，導(dǎo)致自行車(chē)只能到機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎，如果修了自行車(chē)專(zhuān)用道，電動(dòng)車(chē)去哪里騎呢？是不是應(yīng)該先解決自行車(chē)道被占用的情況再說(shuō)自行車(chē)路權(quán)呢？

        惠民之舉，大力支持

        @汗?jié)窠∩恚鹤孕熊?chē)高速道，有了總比沒(méi)有強(qiáng)。這說(shuō)明現(xiàn)在交管部門(mén)開(kāi)始關(guān)注騎行者的安全了，希望以后騎行環(huán)境越來(lái)越好。

        @香鼠N：我覺(jué)得建自行車(chē)專(zhuān)用道挺好的，起碼給那些不愿意擠公交的人提供了一種出行方式。其實(shí)條件好的話(huà)大家更愿意騎車(chē)出行。既減了肥，又運(yùn)動(dòng)了身體，還能省擠公交的麻煩。

        @舒希敏熱：環(huán)保健康將是社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，自行車(chē)專(zhuān)用道如果能夠認(rèn)真規(guī)劃并好好建設(shè)，必將利國(guó)利民利后代。

        表示深深的擔(dān)憂(yōu)

        @千山暮雪：如果所謂的自行車(chē)道不與汽車(chē)道徹底隔離，如果自行車(chē)道的寬度夠汽車(chē)進(jìn)入，那這個(gè)車(chē)道被汽車(chē)占用是早晚的事！

        @胖胖0728：不知道如何管理，是收費(fèi)還是隨意走？如果收費(fèi)的話(huà)，走的人恐怕不多，失去了建造的意義；但如果隨意走的話(huà)，電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、三輪機(jī)動(dòng)車(chē)都走的話(huà)，怎么管理？

        @長(zhǎng)長(zhǎng)要6000：建設(shè)自行車(chē)高速道這個(gè)規(guī)劃是否可行，關(guān)鍵要考慮群眾的素質(zhì)問(wèn)題。自行車(chē)道建好了后，電動(dòng)車(chē)能走嗎？還有修好了肯定會(huì)被有的人當(dāng)步行道走在中間。

        支持建設(shè)，但應(yīng)管制

        @海濤：每條路上用綠化帶隔出非機(jī)動(dòng)車(chē)道就好了，像南京的太平北路、中山東路、北京東路等地方做得就非常好。地上畫(huà)條線(xiàn)根本限制不了機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，非機(jī)動(dòng)車(chē)又容易進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)道，最終大家互相嫌棄。

        @路過(guò)的狼牙：支持建設(shè)但應(yīng)管制，只允許腳踏兩輪自行車(chē)進(jìn)入。

        @晴天小怪物：希望能建設(shè)那種架在空中的自行車(chē)高速道，封閉式的當(dāng)然更好，這樣騎行者可以穿行在空中的高樓大廈之間，要不然車(chē)道又會(huì)被機(jī)動(dòng)車(chē)占領(lǐng)了?，F(xiàn)在北京的自行車(chē)道根本沒(méi)有自行車(chē)可以走，都是私家小汽車(chē)斜著停的。作為一名騎行者，我都是在汽車(chē)道上騎車(chē)，所以還是建在空中的自行車(chē)道好！

        本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊

上一篇：滬暫不取消市域高速公路收費(fèi)
下一篇：國(guó)家鐵路局推進(jìn)高鐵安全防護(hù)工程數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)