南京長江大橋公路橋將封閉大修：預計耗資10.9億
2016-06-30
原標題：南京長江大橋公路橋將封閉大修：預計耗資10.9億
中新網南京6月29日電(記者申冉)29日，國家發(fā)改委發(fā)文正式批復，同意“南京長江大橋的封閉維修改造項目”，預計封閉維修將持續(xù)27個月左右，項目估算總投資10.9億元人民幣。盡管耗資頗巨，但本次維修改造將維持長江大橋的原設計荷載標準，維修后通過實行限行限載等交通管控措施，保證大橋安全運營。
29日，國家發(fā)改委針對江蘇發(fā)改委提交的《關于審批南京長江大橋公路橋維修改造工程項目建議書的請示》，發(fā)回批復意見，“為提高南京長江大橋公路橋結構安全和耐久性，同意對大橋公路橋進行封閉維修改造，以消除安全隱患?！?br />
根據批復，本次維修的主要目的是：改造保持橋身原有設計風貌，重點消除橋梁結構安全隱患，有效改善耐久性能。
維修改造工程范圍包括：起自大橋北路，止于大橋南路匝道口，包括北引橋、北岸橋頭建筑、公路正橋、南岸橋頭建筑、南引橋和分岔落地回龍橋，全長約5165米。
主要建設內容包括：公路正橋結構維修及面板改造、引橋維修改造、橋頭建筑修繕以及交通安全設施等附屬工程維修改造。
不過，此次改造維修將維持原設計技術標準不變。大橋維修改造完成后應通過限行限載等交通管控措施，確保大橋公路橋滿足設計荷載標準安全運營。
整個維修改造計劃估算總投資為10.9億元，建設資金由南京市人民政府籌措解決。預計建設工期約27個月。
1968年12月通車的南京長江大橋，是中國第一座自行設計、施工的跨越長江天塹的公鐵兩用特大橋，也是迄今依然高強度“服役”的文物級“勞模”。
在長達48年的運營歷史中，長江大橋經歷了中國鐵路的六次大提速，鐵路橋列車運行速度已經提升至140公里/小時，目前日通過大橋客貨列車達200多對；此外，橋面公路所承載的日通車流量也超過8萬輛左右，遠超當年1萬輛的設計能力。
目前，大橋的鐵路橋依然擔負著南北向交通要道的功能，而公路橋也是南京市民橫跨長江南北區(qū)域的“主力”。超負荷運的運載量，讓長江大橋不堪重負、損壞嚴重。
早從2001年，南京市政府就有計劃封閉大修長江大橋；2002年，大橋進行了建成30年來首次大修工程；此后，2004年、2007年、2008年、2011年……幾乎每隔一段時間，就需要對大橋進行一些小范圍的“縫縫補補”。(完)
文章關鍵詞：南京長江大橋公路橋大橋
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