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金臺鐵路6月底所有標(biāo)段全面開建

2016-06-01　

        （原標(biāo)題：金臺鐵路6月底所有標(biāo)段全面開建）

        昨天，記者從浙江省鐵路投資集團(tuán)了解到，金臺鐵路召開了全線征地拆遷動員大會，對沿線9個市縣區(qū)的征地拆遷工作下達(dá)了計(jì)劃。這也意味著，金臺鐵路能夠在6月底全面開建。

        時報記者鄭偉瑩

        通訊員周鈺慧吳東奇文

        蔡酈制圖

        沿途設(shè)有17個車站

        預(yù)計(jì)2020年可通車“目前，征地拆遷已經(jīng)啟動，需要征遷永久用地8185畝，臨時用地2946畝，拆遷面積65萬平方米。”金臺鐵路工程部經(jīng)理江浩介紹說，建成后，臺州向西的鐵路通道將被打開，臺州前往省內(nèi)金華、衢州，外省如江西、四川、貴州等地的列車，不必再繞行杭州、溫州等地，出行將更加便捷。

        金臺鐵路是我省第一條自主建設(shè)的電氣化鐵路，也是浙江鐵路網(wǎng)“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。線路自金華地區(qū)在建金溫?cái)U(kuò)能改造工程永康南站引出，向東經(jīng)麗水市縉云縣，金華市所轄的武義、永康、磐安三縣，臺州市所轄的仙居、臨海兩縣和臺州市區(qū)，最后分別接入甬臺溫鐵路臺州站和臺州南站。

        西端通過金溫?cái)U(kuò)能改造工程、既有滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國華北、東北，往西通往江西并向中南、西南、西北地區(qū)輻射；東端通過沿海鐵路連接寧波、福建、粵東及華南地區(qū)，是滬昆與沿海鐵路通道的重要連接線。

        全線全長約226.12公里(含頭門港支線)，設(shè)計(jì)時速160公里/小時，為客貨兼運(yùn)鐵路，沿途設(shè)有武義東、永康、磐安、仙居、臨海、臺州南、頭門港等17個車站。其中，新建磐安、仙居等13個車站，改建永康南、臺州和臺州南3個既有車站，客運(yùn)接軌在建的永康南站，貨運(yùn)接軌武義東站，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)通車。

        磐安仙居告別無鐵路歷史

        距離縮短車票也會更便宜

        金臺鐵路的即將開建，意味著磐安和仙居要揮手告別無鐵路歷史。

        那么金臺鐵路建成后，臺州連接金華、衢州、江西等地會比目前要方便許多。具體快多少，我們來做個對比：目前臺州到金華沒有直達(dá)列車。從臺州到金華需先繞道溫州，再通過金麗溫鐵路轉(zhuǎn)車到金華。坐高鐵的話，不算轉(zhuǎn)車時間，目前最快需要2小時20分。

        而金臺鐵路建成后，從金華到臺州的距離將縮短到205公里，按照最快每小時160公里等級列車計(jì)算，算上沿途停站、交會避讓等因素（因?yàn)榻鹋_鐵路為單線鐵路，不同方向列車交會，有一趟列車需要在鄰站臨時停車避讓），金華到臺州的時間預(yù)計(jì)在2小時左右，比目前轉(zhuǎn)車要快一些。

        最關(guān)鍵的是，由于金臺鐵路走的是一條“直線”，距離縮短，車票價格會比目前便宜不少。

        而對于杭州的吃貨來說，屆時想吃上最新鮮的仙居楊梅，就不必再乘坐大巴先去永康，再從永康搭乘火車回杭州，省去轉(zhuǎn)換車輛的麻煩，比坐汽車都方便不少。

        本文來源：青年時報

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