串起東南西北四個(gè)火車(chē)站成都鐵路環(huán)線(xiàn)正在閉合
2016-04-27
（原標(biāo)題：串起東南西北四個(gè)火車(chē)站成都鐵路環(huán)線(xiàn)正在閉合）
制圖王雪
串起成都東、南、西、北四個(gè)火車(chē)站，形成成都樞紐鐵路環(huán)線(xiàn)，在上面增設(shè)車(chē)站，在今后或?qū)?shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)行。成都樞紐的鐵路環(huán)線(xiàn)近些年屢次見(jiàn)諸媒體，到底有無(wú)這條鐵路環(huán)線(xiàn)？身在何處？目前建設(shè)到什么程度？昨日，成都商報(bào)記者走訪(fǎng)成都市交委、成都鐵路局以及施工方等相關(guān)部門(mén)和單位，首次全面解析成都樞紐鐵路環(huán)線(xiàn)。
成都商報(bào)記者張舒攝影記者張直
寶成、成昆引入成都大體形成“鐵路環(huán)線(xiàn)”
成都樞紐鐵路環(huán)線(xiàn)從何而來(lái)？根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2010年成蒲鐵路正式啟動(dòng)建設(shè)時(shí)曾報(bào)道，成蒲鐵路工程還有兩個(gè)配套項(xiàng)目，一是在成都西站與成灌快鐵安靖站之間增建二線(xiàn)；二是在成都西站與成都南站之間增建二線(xiàn)。
目前，成都南站與成都東站，成灌快鐵安靖站與成都火車(chē)北站、成都東站已有或正在建設(shè)雙線(xiàn)鐵路連通，成都西站與成都南站增建二線(xiàn)后，在成都主城區(qū)二環(huán)路至三環(huán)路之間的區(qū)域，成都將形成“鐵路一環(huán)路”。而且，成都西站與成都南站之間，紅牌樓到成都南站段因?yàn)槿丝诿芗?，鐵路將地下連接。
2011年，成都交通部門(mén)曾透露，在成西、成昆復(fù)線(xiàn)等新建鐵路投用后，成都境內(nèi)的寶成鐵路、老成昆鐵路等舊鐵路可能被改造成公交火車(chē)線(xiàn)路，其中環(huán)線(xiàn)部分大約有54公里，全長(zhǎng)100多公里。
去年，在成都召開(kāi)的第三屆中國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施學(xué)術(shù)研討會(huì)上，成都市規(guī)劃局表示，成都研究將市內(nèi)的環(huán)線(xiàn)鐵路增加幾處站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)。這也將會(huì)是中國(guó)首條城市化公交運(yùn)營(yíng)的鐵路環(huán)線(xiàn)。成都3.5環(huán)附近的鐵路環(huán)線(xiàn)，有著很好的條件。再多增加幾個(gè)城市站點(diǎn)，未來(lái)市民上班就能選擇鐵路出行。
老環(huán)線(xiàn)正在做改造方案
新增鐵路線(xiàn)產(chǎn)生新環(huán)線(xiàn)
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鐵路環(huán)線(xiàn)客觀(guān)上已經(jīng)存在，比如成昆鐵路、寶成鐵路等既有鐵路線(xiàn)，在成都周邊中環(huán)與三環(huán)之間，西側(cè)則在三環(huán)外，在成都一圈已經(jīng)形成了一個(gè)大體的鐵路“環(huán)線(xiàn)”，“主要承擔(dān)的是干線(xiàn)鐵路功能，也就是通過(guò)這些線(xiàn)路將列車(chē)引入火車(chē)北站等車(chē)站。”
對(duì)于這個(gè)鐵路環(huán)線(xiàn)是否要進(jìn)行公交化改造，該負(fù)責(zé)人表示，在怎么使用方面，將增設(shè)站點(diǎn)、將鐵路射線(xiàn)串起來(lái)，現(xiàn)在正在做改造的方案。
成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于眾多新建鐵路項(xiàng)目都在推進(jìn)當(dāng)中，而最終這些線(xiàn)路都將引入成都樞紐，比如西成、成蘭、成貴、成蒲等鐵路線(xiàn)，因此在這些線(xiàn)路定下來(lái)的基礎(chǔ)上，還要對(duì)成都樞紐進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)劃和提高。“因此可以說(shuō)，之前的老鐵路環(huán)線(xiàn)和現(xiàn)在的環(huán)線(xiàn)已經(jīng)不是一個(gè)概念了?！痹撠?fù)責(zé)人表示，從鐵路層面來(lái)說(shuō)，新的鐵路環(huán)線(xiàn)還需要鐵路總公司、地方政府等協(xié)商規(guī)劃。
現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)
西半環(huán)大約完工一半
東半環(huán)隨北站封閉貫通
據(jù)成都鐵路局介紹，已經(jīng)確定的新鐵路環(huán)線(xiàn)就是與成蒲鐵路同步施工建設(shè)的西環(huán)線(xiàn)，目前還在建設(shè)當(dāng)中，全長(zhǎng)約20公里，從安靖至成都西接紅牌樓，另外就是東環(huán)線(xiàn)，與成都北站擴(kuò)能改造引入線(xiàn)工程在同步實(shí)施，始于北站至成都東站。
根據(jù)各部門(mén)的說(shuō)法，成都商報(bào)記者昨日前往了正在建設(shè)的新鐵路環(huán)線(xiàn)，在主體已經(jīng)矗立起來(lái)的成都西站附近，老成昆鐵路一旁，與成蒲鐵路同步實(shí)施的西環(huán)線(xiàn)正在建設(shè)當(dāng)中。
據(jù)施工方中鐵二局介紹，全長(zhǎng)約20公里的線(xiàn)路從安靖至成都西這段大約還剩余1公里路基和鋪軌工程，而從成都西至紅牌樓這段還在建設(shè)當(dāng)中。這段西環(huán)線(xiàn)目前主要抓緊建設(shè)的是與成蒲鐵路相接部分。據(jù)介紹，由于處于成都樞紐范圍內(nèi)，因此鐵路線(xiàn)需要限速，最高速度不超過(guò)每小時(shí)120公里。
同時(shí)，成都北站擴(kuò)能改造引入線(xiàn)工程包括成都北站至成都東站之間的兩條東環(huán)線(xiàn)，成綿樂(lè)兩條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、成渝聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、成渝改線(xiàn)等也在施工當(dāng)中。
這也就是說(shuō)，新的鐵路環(huán)線(xiàn)正在推進(jìn)當(dāng)中，新的環(huán)線(xiàn)將是雙線(xiàn)建設(shè)，走行方向也與老鐵路環(huán)基本一致，串起東南西北四個(gè)火車(chē)站，大部分位于中環(huán)和三環(huán)間，而西北段更靠北，接近3.5環(huán)。其中西半環(huán)部分線(xiàn)路將與成蒲鐵路同步完工，東半環(huán)在北站啟動(dòng)封閉改造時(shí)也將貫通，只剩余最后南站至紅牌樓站段落還處于鐵路線(xiàn)空缺狀態(tài)。（來(lái)源：成都商報(bào)”字樣。違反上述聲明者,）
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào)
