首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
印尼首談拒絕日本高鐵方案:因為要印尼出資
2016-02-21
原標題:印尼國企部長首談拒絕日本雅萬高鐵方案內(nèi)情
資料圖
中新社雅加達2月20日電據(jù)印尼《羅盤報》報道,印尼國有企業(yè)部長莉妮日前在萬隆市召開的雅萬高鐵新聞通氣會上透露,印尼政府對早前日本提出的雅萬高鐵方案存有異議,因此最終選擇了中國作為其合作伙伴。
這是印尼政府高層首次在正式場合談及拒絕日本雅萬高鐵方案的原因。
報道稱,莉妮闡釋了印尼政府拒絕日本雅萬高鐵方案的兩大原因。根據(jù)日本給出的方案,投資方必須為印尼政府,也就是資金來源于政府預算;其次,項目貸款的擔保方也應該是印尼政府,同樣用政府預算作為擔保金。然而,印尼佐科政府早已明確決定,政府預算應該更多用于爪哇島以外的公共基礎設施建設,雅萬高鐵不應該由印尼政府出資建設。
在接受了中國的合作方案后,中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體,與印尼國企部所屬的四個國企聯(lián)合體共同組建了中印尼合資公司。創(chuàng)新了由政府搭臺,兩國企業(yè)對企業(yè)的合作模式,這是一種純商業(yè)的合作模式。
莉妮表示,印尼政府不會為雅萬高鐵項目出資,中印尼合資公司可以利用售票收入,以及高鐵站周邊商業(yè)開發(fā)帶來的收入償還貸款,并且實現(xiàn)盈利。
去年10月16日,由印尼維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體與中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體在雅加達正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議,該合資公司將負責印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營。(完)
上一篇:
中國標準動車組完成難度最大的互聯(lián)互通試驗
下一篇:
辟謠:港珠澳大橋明年夏季通車報道與事實不符
延伸閱讀:
·
印尼一座大橋倒塌
·
印尼庫泰大橋坍塌承包商負有責任
·
印尼大橋坍塌死亡人數(shù)上升至19人
·
中方回應印尼垮塌大橋 與中國無任何關系
·
馬來西亞研究興建新海底隧道擬與印尼連通
·
中國誠意 筑起印尼“國家驕傲”之橋
·
印尼巽達海峽大橋建設計劃被叫停
·
中印尼簽署海上搜救首個合作文件
·
習近平:愿參與印尼港口高鐵機場等建設
·
河北遠洋船舶印尼海域救起10名遇險者
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號