合肥繞城高速下穿南站廣場有望3月份開始動工
2016-01-10
[工程]
南廣場將變身景觀公園
根據(jù)規(guī)劃設計，即將啟動建設的高鐵南站南廣場，主要定位是城市景觀廣場和休閑廣場(北廣場為交通主廣場)。該工程位于合肥南站站房正南，面向濱湖新區(qū)，占地面積約7.82萬平米，總建筑面積約8.8萬平米。作為高鐵站房的主要疏散廣場，南廣場上接高鐵站房，下面有地鐵1、5號線穿過，并在地下一層于地鐵1號線繁華大道站相連。其東西兩側預留了四個地下通道與周圍地塊相連接，建成后將滿足不同方向的各類旅客進行交通換乘。據(jù)了解，南廣場除廣場層(鐵路到達、出發(fā)層)，其余均為全地下建筑，共設置地下三層(含落客即走區(qū)、配套商業(yè)、設備管理用房、地下車庫等)。其中，地下一層為樞紐配套商業(yè)開發(fā)區(qū)，包括南換乘廳、下沉廣嘗商業(yè)區(qū)，可供市民等車時休閑娛樂；地下二、三層為社會車輛停車庫，共可提供落客即走車位12個，停車位920個，廣場地面層設自行車停車位300個，可容納千余輛車。
繞城高速將下穿南廣場
據(jù)介紹，預計在今年3月最先啟動建設的繞城高速下穿南站南廣場項目，起點位于包河大道互通立交前，處于繞城高速上跨廬州大道分離立交上；終點位于小西沖互通立交范圍內，繞城高速路線改建全長2.666公里。含廬州大道、高鐵南站南廣嘗徽州大道、小西沖立交等四個關鍵節(jié)點。根據(jù)設計方案，繞城高速(原312)將以下穿方式穿越南廣場，而南廣場跨越高速公路上方將設置人行天橋及防拋網與南站房(出站層)連接。
[交通]
繞城高速始終保持通行
據(jù)介紹，這段繞城高速的“南移”“下降”，施工難度相當大。其中，向南最大偏移為40米?！叭绻麚Q作是市政道路改造相對容易很多，但是在高速公路上，要考慮到車輛行駛得速度非常快，確保將來行駛安全?！睋?jù)該項目的相關負責人介紹，即將改建的繞城高速這段弧度是經過各種數(shù)據(jù)精確計算出來的，施工中，原先橫跨繞城高速的小西沖立交兩條匝道和桐城南路上跨高速公路橋都將拆除重建。值得一提的是，施工期間，將采取半幅施工的方式，始終保持合肥繞城高速南環(huán)段具備通行條件，小西沖立交(安慶通往六安和南京通往安慶等方向)將通過修建臨時匝道保持通行狀態(tài)。
徽州大道等交通將受影響
除了對高速公路交通有影響，本次工程也會對一些市政道路的通行帶來影響，其中影響最大的是徽州大道。
按照施工方案，徽州大道將從原先的下穿繞城高速，變?yōu)樯峡缋@城高速。受施工影響，未來徽州大道該段將全封閉施工。不過，徽州大道前往高鐵南站的匝道仍然可以通行。據(jù)了解，此次工程涉及到廬州大道改建工程305米，徽州大道改建工程375米。由于改建施工難度相對較小，廬州大道的交通封閉影響也會相對小一些。往來老城區(qū)和濱湖新區(qū)的車輛可從鄰近的包河大道和宿松路等道路繞行。
