福廈高鐵有望2019年建成計時速350公里擬設9個車站
2015-08-13
臺海網(wǎng)(微博)8月13日訊據(jù)廈門日報報道備受關注的福廈高鐵項目（又稱福廈客運專線）日前有了新的進展。記者昨日從相關部門了解到，福廈高鐵項目近期開始向社會公開征求意見，涉及社會穩(wěn)定風險評估、項目所在地交通狀況和環(huán)境質(zhì)量等內(nèi)容。
據(jù)了解，此次征求意見是福廈高鐵開工建設的重要基矗整個福廈高鐵項目不僅將征求地方政府意見，還將征求社會公眾意見。
相關部門同時公布了福廈高鐵的幾套建設方案。公眾對于福廈高鐵建設的意見，可以向省發(fā)改委提交，具體請登錄省發(fā)改委官方網(wǎng)站公示公告一欄進行了解。項目向社會公開征求意見，建設方案同時公布。
解密
推薦方案如何設計？
福廈高鐵正線近300公里
設計單位的推薦方案中，福廈高鐵計劃設9個車站，分別是福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門東、漳州站。
在推薦方案中，福廈高鐵全程從福州站至漳州站，正線貫通長度為296.58公里，配套工程貫通長度32.11公里，另外還包括主線之間通行的聯(lián)絡線40.94公里，以及用于連接車站與動車段的動車走行線22.76公里。整個線路中，平均站間距離36.77公里，其中最大站間距離60.76公里，為廈門東至漳州，最小站間距離18.48公里，為福州至福州南。
不過，需要明確的是，此次公布的推薦方案只是眾多設計方案中的一個，未來很可能還會多次修改完善，并非最終建設方案。
為什么要建客運專線？
現(xiàn)有線路經(jīng)常滿負荷運行
整個福廈高鐵項目項目重點控制性工程將在今年底動工，2016年全面開工建設，有望于2019年竣工。規(guī)劃部門測算，福廈高鐵項目投資預估算441.34億元，擬按350公里/小時設計。
福廈兩地已經(jīng)有福廈鐵路銜接，為什么還要專門建設一條客運專線呢，會不會重復建設？對此，鐵路規(guī)劃業(yè)內(nèi)人士表示，福廈鐵路已經(jīng)是全國最繁忙的城際鐵路之一，經(jīng)常滿負荷運行，現(xiàn)有的線路難以擴容增加運力，因此有必要再建一條新的更高速的鐵路客運專線。本文來源：臺海網(wǎng)
