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寧安高鐵預計年內(nèi)開通

2015-08-01　

        新華網(wǎng)南京7月31日電（錢多多文/圖通訊員陸應(yīng)果祁耀）八月下旬，寧安高鐵客運專線將聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預計年內(nèi)開通運營。為了保證高鐵順利開通運行，三十多度的高溫下，鐵路工人們?nèi)匀粖^戰(zhàn)在炙熱的鐵軌上。

        

        奮戰(zhàn)在炙熱的鐵軌上的鐵路工人

        每一條高鐵安全開通運營前都必須經(jīng)過“精調(diào)”這道特殊的技術(shù)程序?！熬{(diào)”是對開通前高鐵線路軌距、水平、高低、方向等“指標”進行綜合調(diào)整，確保其處于最佳狀態(tài)，從而保證高速列車平穩(wěn)運行。目前，上海工務(wù)段有86名職工參與寧安客運專線“精調(diào)”，他們每天冒著高溫酷暑，面朝鋼軌背朝天的辛勤勞作，負責對58公里線路進行“精調(diào)”，工作嚴謹，指標誤差以毫米計算。

        

        30號下午，寧安高鐵馬鞍山東站鐵路段的鐵軌上，正在進行“精調(diào)”的工人在46.3度的鐵路鋼軌高溫下，需要跪在鐵軌上，手拿道尺量軌距，保證各項誤差控制在毫米以內(nèi)。

        彭震武是上海鐵路局上海工務(wù)段常州線路車間維修一工區(qū)工長，他帶領(lǐng)的11人隊伍就負責寧安高鐵中一段15公里線路的“精調(diào)”任務(wù)。負責人現(xiàn)場喊了一聲老彭，只見鐵軌上一個戴著草帽的人走了過來。年過半百的彭震武拿下草帽，黝黑的臉上掛著汗珠，下午4點陽光依舊炙熱，鐵軌旁邊的混凝土和碎石，不時散發(fā)著熱浪，彭震武的袖口和領(lǐng)口，全是白色的鹽漬。老彭說，這隊工人是“干兩頭，休中間”，上午5點至10點、下午3點至6點上線路干活。雖然避開了最高溫的時候，但每天仍要在鐵軌上暴曬八九個小時，因為鐵路“精調(diào)”必須要保證鐵軌誤差在最小值之內(nèi)。老彭說，“0.5毫米的誤差雖無關(guān)安全，但會影響到旅客乘車的舒適度，也許就是這0.5毫米的誤差造成的列車晃動，就驚醒了一名熟睡的旅客?！?br />
        

        上海鐵路局上海工務(wù)段常州線路車間維修一工區(qū)工長彭震武

        寧安高鐵東起南京，西至安徽省安慶市，途經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州。線路全長258公里，設(shè)南京南、江寧西、馬鞍山東、當涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶10個車站。速度目標值為每小時250公里。開通運營后，將與京滬、合福高鐵及長三角城際鐵路網(wǎng)銜接，形成快速客運網(wǎng)。屆時，旅客從安慶出發(fā)，1個半小時可至南京，3個小時可至上海。

        

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