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南昌地鐵1號線接觸網(wǎng)冷滑成功

2015-07-21　

        2號線21個車站已全線開工建設(shè)6個盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通

        本報(bào)訊

        黃聰、江南都市報(bào)記者何柳斌、實(shí)習(xí)生王楨報(bào)道：7月20日上午，南昌地鐵1號線全線首次接觸網(wǎng)冷滑及限界檢測工作圓滿成功，各系統(tǒng)設(shè)備安裝符合設(shè)計(jì)要求、性能良好。

        

        南昌地鐵1號線全線首次接觸網(wǎng)冷滑及限界檢測現(xiàn)場記者許南平攝

        據(jù)介紹，接觸網(wǎng)冷滑是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過電力機(jī)車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)檢查。

        限界檢測是指為了確保機(jī)車車輛在地鐵線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線進(jìn)行檢測。

        本次接觸網(wǎng)冷滑及限界檢測成功地檢測了南昌地鐵1號線接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值是否在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，接觸網(wǎng)導(dǎo)高變化是否平滑、有無突變或跳動，接觸網(wǎng)各零部件有無碰弓、刮弓現(xiàn)象等模塊工作，同時采用了最先進(jìn)的動態(tài)限界檢測車進(jìn)行監(jiān)測，以確保車輛安全。

        此次接觸網(wǎng)冷滑及限界檢測工作是地鐵1號線實(shí)現(xiàn)2015年底通車試運(yùn)營前的重要工程節(jié)點(diǎn)，為即將進(jìn)行的地鐵1號線接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗(yàn)和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基矗

        目前，南昌地鐵1號線已經(jīng)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了“洞通”、“軌通”、“電通”。地鐵2號線21個車站已經(jīng)全線開工建設(shè)，其中9個車站主體結(jié)構(gòu)完工，6個盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)了貫通。

        作者：何柳斌王楨

        （來源：中國江西網(wǎng)-江西手機(jī)報(bào)）本文來源：大江網(wǎng)

        

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