李鐵：高鐵修到城外使城市資源配置沒(méi)有很好利用
2015-07-02
圖為發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵。圖片來(lái)自中國(guó)政府網(wǎng)
中國(guó)青年網(wǎng)北京7月2日電
（記者張錫）國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)6月29日下午在布魯塞爾與歐盟委員會(huì)主席容克共同出席2015中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇并致辭。李克強(qiáng)表示，城市記憶著昨天，承載著今天，也創(chuàng)造著明天，不僅是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和財(cái)富創(chuàng)造的大舞臺(tái)，也是社會(huì)進(jìn)步和文化傳播的先行者。7月2日，發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵回答網(wǎng)友提問(wèn)，解讀李克強(qiáng)總理出席中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇。
在談到中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇第二個(gè)論壇城市交通論壇時(shí)，李鐵表示，中國(guó)在交通上有它的優(yōu)勢(shì)，我們新技術(shù)的應(yīng)用，高鐵技術(shù)的應(yīng)用可以在城市間甚至“一帶一路”上更廣泛地連接中歐的貿(mào)易，成為各種要素流通的橋梁。但是在城市交通方面我們確實(shí)還要學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)什么呢？第一，我們城市交通體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于我們現(xiàn)在的發(fā)展，多樣交通方式的供給還沒(méi)有形成平衡的配置。比如大量堵車(chē)，我們地鐵的發(fā)展嚴(yán)重滯后，地下交通嚴(yán)重滯后，這些在歐洲十幾年前、幾十年前甚至上百年前就很好地解決了。交通并不僅是交通的問(wèn)題，有很多其他方面，比如站點(diǎn)利用，當(dāng)大幅度的人口流動(dòng)在某個(gè)站點(diǎn)上發(fā)生的時(shí)候會(huì)帶動(dòng)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。我們知道歐洲很多國(guó)家TOD模式是廣泛應(yīng)用的模式，比如到德國(guó)、比利時(shí)，空港和快軌、城市軌道甚至和地鐵、公共交通都在一個(gè)空間上，這個(gè)空間上可以帶來(lái)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，可以帶來(lái)土地的升值，也可以解決投入的一部分資金來(lái)源的問(wèn)題。所以這種交通模式、空間模式的發(fā)生和改變對(duì)我們的交通會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
李鐵指出，在我們國(guó)家交通發(fā)展是很快，很多城市都通了公共交通甚至通了高鐵，但是高鐵都修到城外去了，把高鐵放到城外的地方是可以減緩拆遷的壓力，但是卻沒(méi)有和城市內(nèi)人口最密集和交通最擁擠的地方形成空間的無(wú)縫對(duì)接，正因?yàn)槿绱?，人口的流?dòng)和其他交通工具銜接的分離就使我們城市資源配置沒(méi)有得到很好的利用，對(duì)城市的服務(wù)業(yè)發(fā)展也沒(méi)有起到推動(dòng)的作用。
所以這是我們國(guó)家城市交通中存在的問(wèn)題。歐盟在這些方面有特別好的經(jīng)驗(yàn)，既有技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，也有管理的經(jīng)驗(yàn)，還有制度的經(jīng)驗(yàn)，怎么樣有機(jī)結(jié)合也是我們這次作為問(wèn)題提出來(lái)進(jìn)行重要的討論內(nèi)容。
作者：張錫本文來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)
