粵收費公路運營管理支出翻番與ETC軟硬件設施升級有關
2015-06-25
去年廣東收費公路統(tǒng)計年報顯示，收費公路虧損增3倍，省交通廳回應稱
羊城晚報訊記者馬化展報道：6月11日，廣東省交通廳公布《2014年廣東收費公路統(tǒng)計年報》（簡稱“年報”）。年報顯示，去年廣東收費公路共虧損28.8億元，而前年虧損為7.2億元。針對廣東收費公路“為何虧損”及“虧損增多原因”，羊城晚報記者發(fā)函省交通廳，昨日得到回復。不過，省交通廳對虧損增加原因沒有作出解釋，而對“運營管理支出從2013年的51.億元變?yōu)?014年的106億元”作出回應：與廣東ETC（不停車電子收費系統(tǒng)）建設有關。
去年虧損28.8億為前年4倍
公報顯示，2014年度廣東收費公路通行費收入為452.3億元、支出總額為481.1億元，兩者相減可得去年廣東收費公路共虧損28.8億元。今年2月份，廣東曾公布2013年的省收費公路統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當年虧損7.2億元。也就是說，去年繼續(xù)虧損之余，虧損數(shù)額還是前年的4倍。
消息一出，許多市民表示，希望有關部門能解釋“為何虧損”及“虧損增多原因”。就此，記者羅列相關問題咨詢廣東省交通廳。在最新獲取的回復里，對方并沒有直接回應兩個重要問題。省交通廳表示，所公布的公報是依據(jù)交通運輸部印發(fā)的《收費公路統(tǒng)計報表制度》逐項填報的，也是經國家統(tǒng)計局審批同意的專項統(tǒng)計?；貜椭惺〗煌◤d還提到，公報中的所有數(shù)據(jù)是各收費公路經營管理單位按交通運輸部印發(fā)的《收費公路統(tǒng)計報表制度》要求填報后，由系統(tǒng)匯總所產生的客觀數(shù)據(jù)，只反映廣東收費公路的總體收支情況，并不能反映具體收費公路的盈虧情況。
多支出60億與ETC建設有關
記者曾細致對比去年和前年的公報中收費公路收入與支出數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)全省收費公路通行費收入去年比前年多了39億左右，主要來自于經營性公路收費總額的增加；而在支出方面，去年總支出比前年多了60.6億，而且是在“還本付息支出”有所下降的情況下，因此其他的支出項目尤為引人關注，而其中變動最大的是“運營管理支出”，從前年的51億變成去年的106億，多支出的55億只比60.6億少幾億，是最明顯也是最值得關注的焦點。
對于這一部分，省交通廳在回函中雖未直接而完整地闡述，但提到：2013年至今，廣東實施“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費和ETC全國聯(lián)網(wǎng)等工作，其中涉及收費系統(tǒng)、多義性路徑識別系統(tǒng)、ETC車道建設等多項軟硬件設施升級改造，由此產生的相關費用均由營運路段支付。
據(jù)了解，今年6月底，廣東ETC聯(lián)網(wǎng)收費將實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，在已聯(lián)網(wǎng)省份的高速公路ETC車道實現(xiàn)不停車繳費快速通行。
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粵通卡優(yōu)惠改為打折扣費
羊城晚報訊廣東將于6月底接入全國ETC聯(lián)網(wǎng)，本周五零時開始，粵通卡使用將有調整，粵通卡優(yōu)惠將改為直接在收費站繳費時打折。
據(jù)悉，本周五零時起，粵通卡98折優(yōu)惠將改為在收費站繳費時直接按折后金額扣費，儲值卡優(yōu)惠無需在月結后通過充值返還。此外，廣東省高速公路將按全國統(tǒng)一標準，對車型分類計費，具體分類方法可在粵通卡微信公眾號、APP和96533網(wǎng)站查詢。
需要提醒的是，全省所有車道將對貨車實行計重收費，貨車請勿行駛ETC車道。本月30日12時起，廣東接入全國ETC聯(lián)網(wǎng)，國標粵通卡和電子標簽可在已納入聯(lián)網(wǎng)的省份通行。編輯：健龍
（原標題：粵收費公路運營管理支出翻番與ETC軟硬件設施升級有關）
