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專家將登船調查“東方之星”翻沉事件原因

2015-06-09　

        目前，對“東方之星”失蹤人員搜尋工作仍在持續(xù)進行。專家將登船對事件原因進行調查。

        據了解，此前獲救的“東方之星”號船長、輪機長已被控制并展開訊問。相關專家還將在船上搜尋工作完成后登船調查。專家將登船分別對船艙整體結構、氣象條件以及周邊水域水文條件進行調查，解答事發(fā)前是否有天氣預警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問。

        為保證事件原因調查順利開展，在“東方之星”扶正起浮后，在大規(guī)模船內搜索中，各方搜救人員都小心翼翼，盡量保持船體的整體性。

        長江海事部門此前通報稱，“東方之星”沒有配備遇險自動報警系統(tǒng)，該裝置可在事發(fā)瞬間自動向全球衛(wèi)星發(fā)布求救信號，無需人工操作。此外，船上也沒有配備船用黑匣子。據了解，目前中國內地航行船舶對船用黑匣子和自動報警裝置都未強制要求配備。

        截至目前，“東方之星”遇難者人數為434人，有14人生還。

        “東方之星”游輪于1994年2月建造完工后，1997年4月30日曾進行改建，2014年年底進行了年度修理。這艘船強制報廢時間為2024年2月，核定載客人數534人，船員人數為50人，核定經營航線為省級普通客船運輸。據媒體報道稱，“東方之星”曾經過改造，將平頭結構改成了尖頭，目的為減少風阻、省油。

        

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