長春大橋位于吉林省伊通河與解放大路的交會處，始建于1931年，1950年，大橋經歷了一次擴建，2004年3月10日，大橋安全爆破。同年09月27日，
新長春大橋正式通車。
舊長春大橋爆破
舊長春大橋的前身長63.64米，寬4.55米的木橋，位于舊城南門附近，叫全安橋，又稱南關大橋。1931年“九·一八事變”后，日本關東軍占領東北，鑒于當時的南關大橋是長春通往吉林的要道，日本關東軍在1932年開始著手修建新橋，新橋很快建起，長96米，寬7.8米。1951年大橋經過加固，正式更名為長春大橋。
新建成的長春大橋全長143.4米，寬47米，雙向機動車道都是4車道，中間設置了7米分車帶，以后通行車輛荷載最高可達70噸，設計使用年限70年，設計泄洪能力為每秒853立方米。
新長春大橋的建成，對于緩解中心城區(qū)交通緊張狀況將起到重要作用。同時，長春大橋的設計也充分考慮到它所處的地理位置，建設成了拱橋，拱橋最大的特點就是景觀橋的特性，加上景觀燈、路燈、射燈的亮化作用，長春大橋必定會成為市民休閑的又一好去處。
